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Value Engineering No.6 ， 2∞5 价值工程2∞5 年第6 期 政府扶持物流发展的几个博弈问题 A Few Game Theories on the Government Supporting Logistics Development 提小娟 Sang Xiaojuan i 冯柏林 Feng Bolin (河海大学交通学院，南京 210098) (Shω1 of Transportation. Hohai University. Nanjing 210098 ,China) 摘要:中因加入 WTO，物流产业面临着前所永有的机遇和挑战，政府和企Æ:.所妥进行的工作任重道远。我扇物流现状i. i.练后于发达鸥察，政府作为阁家才在妥基础设施的掌控者和闽东宏观经济调校的决策者，应加火力反从宏观和微观的角皮支 持物流产Æ:.的发展，对相关扶持进行博弈决笨。 Abstract: China affiliation WTO , the logistics industry faces the unprecedented oppo此unity and challenge, wi出 the work heav- ily loading 也rough thick and thin of the proceeding that govemment and busine侃侃terprises want.The logistics present condition in our country is far in arrear of developed nations. As the national important foundation facilities controller and the decision maker who controls wi出 national macroscopic economy, the govemment should enlarge the extent to support the development of the logistics in- dustry from macro view and microcosmic view.On the related support,the government should decide by the g创阳山eory . 关键询:物流基础设施;决策博葬:纳什均衡;政府文持 Key words: logistics foundation fac山ties ;decision game theory; nashion equilibrium; Govemment suppo民 中图分类号:Fï242 文献标识码:A 文章编号:1仪6-4311(2∞5)06-(泊46-03 速成本量化为 10 亿元，情况是这样的:决定提速，则 1 引宵 0.35 的概率将收益 30 亿冗(包括满足需求)，而 0.65 自 1984 年现代物梳理念引进中国至今，中国政府 的概率铁路基础设施损耗(但括不满足需求);如果不 和企业不断努力改进供应链状况，以促进物流的iï膜。 提速，则能雄持原状也不会有收益。用得益矩阵和扩展 但中国物流产业落盾于世界先进水平是一个不容忽视 性表示诚博弈。该博弈的得就矩阵和扩服性分别如阁 的问题。物流戚本占 GDP 的比囊达 189奋斗0%，企业流 1 、回 2 所示。 动资金占用及周转速度平均 1-3 次，物流基础设施和 接备条件也大大低于其他国家，加快和扶持物流的发