洨河大道站隧道初期支护质量检测方案.doc

洨河大道站 隧道初期支护质量检测方案 中交一公局土木工程建筑研究院有限公司 2015年3月  目录 一、工程概况 2 二、检测依据及目的 3 2.1检测依据 3 2.2检测目的 3 三、检测仪器、检测内容、原理及判定特征 3 3.1 检测仪器 3 3.2 检测内容 4 3.3 检测原理 4 3.4 检测数据处理及判定 5 3.5 支护后回填密实度的主要判定特征 6 3.6 除支撑内部钢架，钢筋位置分布主要判定特征： 6 四、检测方法及测线布置 6 4.1 检测方法及仪器参数设置 6 4.2 测线布置 7 五、质量保证措施及安全保障措施 7 5.1 质量保证措施 7 5.2 安全保障措施 8 一、 工程概况 洨河大道站~西兆通车辆段区间自洨河大道站开始，向北下穿金峰特钢有限公司2层办公路、金峰特钢有限公司单层厂房、煤矿机械厂后，向西北约400m后，下穿石家庄市第五十一中学（以及侧穿学校内的许常一线220kV 高压电线杠及联通信号塔）、石丰路，向西北方向继续前行、至西兆通撤车辆段。出入段线所处周边环境 以一至两层厂房及房屋为主，无其他控制性市政管线。 路线平面设5处曲线（R=600m、600m、400m、600m、600m），路线纵向呈“V”字型坡，主要坡度为2‰、15‰、30‰、14.24‰。 出去段线结构起点历程右K0+19.401，终点里程右K1+210.00，总长度约1190.599m（其中矿山法区间660.599m，明挖法区间530m）。K0+19.401~K0+680范围内，区间下穿现况金峰特钢有限公司2层办公楼、单层厂房及煤矿、煤矿机械厂、220kV高压电线杠、石家庄市第五十一中学及石丰路、单层房屋，区间顶覆土约0.5m~11.2m，采用矿山法施工。按地层沉积年代、成因类型将本工程沿线勘查范围的土层划分为人工堆积层(QmI)、新近沉积层（Q4aI）、第四系全新统冲洪积层（Q4aI+pI）、第四系上更新统洪积层（Q3aI+pI）. 西兆通车辆段出入段线矿山法区间顶部上层为以粉细砂、中粗砂及黏土为主。 二、检测依据及目的 2.1检测依据 （1）《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB10223-2004）； （2）《高速铁路隧道施工验收标准》（TB10753-2010）； （3）设计图纸及现场调查资料； （4）国家现存其他相关规范及规定。 2.2检测目的 根据《高速铁路隧道施工验收标准》对施工质量的相关要求及相关规定，通过对隧道施工过程中的质量检测，达到以下目的： （1）把保证隧道初期支护的施工质量； （2）加强对施工质量的过程控制； （3）施工过程中存在的质量缺陷，经过相关的工程处治消除隐患，从而保证施工及运营期间的安全。 （4）满足竣工验收的要求。 三 检测仪器、检测内容、原理及判定特征 3.1 检测仪器 本工程采用地质雷达法检测，仪器为美国劳雷公司生产的sir3000型便携式探地雷达级地面耦合式天线。 3.2 检测内容 本次主要对石家庄市城市轨道交通1号线一期工程段洨河大道站隧道初期支护厚度、背后回填密室情况，内部缺陷和钢架的分布情况等进行地质雷达无损检测。 3.3 检测原理 地质雷达作为一种新型的物探方法，是采用高频电磁波（中心频率可从几十兆赫至千兆赫）以宽频带短脉冲（脉冲宽度小至1-2ns）和高速采样技术（采样间隔可达下于1ns）。可用于检测：隧道初期支护厚度、钢支撑间距、初期支护背后空隙及回填状况、初支背后及围岩的裂隙水分布。 在工程质量检测中，由发射天线受检测体内发射高频电磁波，当高频电磁波达到受检测体内两种不同介质的分界面（如：初支界面、空洞、不密实带等）时，由于两种介质的介电常数不同而使电磁波发出反射、折射和投射，入射波、反射波和折射博的传播遵循反射定律和折射定律，反射波返回受检测体的表面由接收天线所接收，形成雷达图像信息。 雷达图像包含的地质信息丰富，根据雷达图像特征对异常（如：初支界面、空洞、裂缝、不密实带、钢筋与格栅钢架等）进行定性判识，再根据公式（1）可对异常作定量解释。 H=0.5vt………………………………………………………(1) 式中：v为电磁波在介质中的传播速度，t为电磁波从受检测体表面传播至异常后反射回表面的双程时间，h为异常深度。由于地质雷达方法在探测深度范围内具有工作效率高、高分辨率和异常图像直观等优点，因此，该方法广应用于工程质量检测领域。 根据雷达时间（或深度）剖面图上的波组、能量强弱分布和双曲线等特征，解释喷射混凝土厚度，探识空洞、钢支撑位置及数量、拱顶及侧壁后空洞、不密实带等异常的存在位置和规模等。 3.4 检测数据处理及判定 采用专用数据处理软件对所探测的雷达数据进行处理，数据与解释工作流程如图1所示。 图1 检测工作流程图 3.5 支护后回填密实度的主要判