做一辆自己的车.pdfVIP

CIO 整车厂能在配置选择上收放 自如的原因，是由于它们拥有一 套能管理配置变化的后台系统。 因为收购 MG 罗孚，南京名爵汽 车公司成为 国内整车厂 中最先继 承这套管理 思路的整车厂。尽管 全球几大汽车企业在中国早有合 资公司，但 是由于合资公司与总 部无法充分共享资源，因此它们 在中国市场 的管理操作打了不少 折扣。 “太 多 的配置变化未必是一 件好事，但 是没有一套支持配置 变化的管理系统也是整车企业竞 MG 罗孚的产品号称 争能力的一大缺憾，特别是面对 是 全 配 置 型生 产 ， 即几 乎每个零配件 中国这样一个个性化需求正逐渐 都是可选配 的 增强 的市场。”说这话 时，南京 名爵的信 息部部长蔡军已经为名 爵搭建 做 一 辆 自 己 的车 起了一套这样的后 台管理系统。 没有整车的整车厂 只有在厚实的 I T 后台支持下，车主们才有 “做一辆 自己的车”的可能。 尽 管从事整车制造，然而 MG 罗孚 却被其管理者看成一个 “没有整车的整 朱琼 / 文 车厂”。MG 罗孚的产品号称是全配置型 把 一张提供很多配置可选项 的轿车 颜色等配置选择，就会产生几百甚至上 生产，即几乎每个零配件都是可选配的。 销售订 单放在 首 次购车者 的 面 千种不同类别 的整车。 因此，从客户下订单开始，产品就是以 前，他可 能会感 到茫然，不知从何 下 目前，国内大部分整车企业对产品 功能件列表而不是产品明细表的形式存 手。然而这样一张销售单如果 出现在国