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汽车 底盘 汽车 底盘结构 一、传动系统 1、汽车传动系统简述（FR车型） 离合器 变速箱 变速箱的变速原理 传动轴、主减速器 差速器 2.变速器的概述及基本类型 手动变速器：换档时必须踩或松开离合器踏板 自动变速器：自动换档装置 （1）自动变速器基本结构 （3）阳光车电控自动变速器系统框图 7、O/D OFF开关： 二、制动系统 1、制动系统的结构 2、制动系统的种类 ABS系统（制动防抱死系统） EBD（电子制动力分配） EBD系统功能 ABS系统中采用电子制动力分配（EBD）以保持制动性能稳定，而前后侧负载状况如何。其功能是根据负载状况，电动控制至前后部的制动力分配。 当后轮侧的负荷增加时，它根据前后轮的滑移率差理想地分配制动力。 BA（制动辅助系统） 在紧急制动时，该系统可以有效增加制动液压力，而使用的踏板力要小于传统的制动系统。在非熟练驾驶员制动时，即使熟练与非熟练驾驶员施加的制动踏板压力速度相同，非熟练驾驶员也不能给制动踏板施加足够的压力，直到制动助力器工作，这是因为在制动过程中，非熟练驾驶员与熟练驾驶员相比，要想增加踏板推力相当困难。 功能：传统的制动力辅助系统，对于从小到大的踏板压力，助力比几乎不变，但是制动辅助系统使得助力比在踏板压力超过一定值时变大。 三、悬挂系统 独立悬架 阳光车前悬架—撑杆型 阳光车后悬架—多连杆梁型 车轮和轮胎 DP阀（双比例分配阀）：使后轮的制动力增加小于前轮，使得前后轮制 动力增加更接近于理想曲线，达到防止后轮抱死的目的。 独立悬挂：独立悬挂使左右车轮能够根据路面状况独立运动。 前悬架横梁 稳定杆 3. 横向联杆 4. 弹性挡块 5 .转向节 6. 支撑杆总成 7. 螺旋弹簧 * * 传动系统 悬挂系统 制动系统 转向系统 蓝鸟车和阳光车都采用前置发动机前轮驱动的形式 自动变速器 电控式 （阳光车） 液控式 （蓝鸟车） 电控空式无极变速器 4、根据换档控制方式的不同 自动变速器分为： 液控式（蓝鸟：RL4F03A） 电控式（阳光：RE4F03B） 离合器 制动器 制动带 行星齿轮单元 液压控制单元 变扭器 变速器 泵轮 涡轮 导轮 导轮单向离合器 变扭器锁止离合器 其它 润滑系统 冷却系统 自动变速器的基本原理 RE4F03B R：REMOTE 远程控制 E：ELECTRIC 电控换档 4：4个前进档 F：前轮驱动 03：变速驱动桥 型号 B：变更代码 RL4F03A R：REMOTE 远程控制 L：LOCK-UP 带锁止离合器 4：4个前进档 F：前轮驱动 03：变速驱动桥 型号 A：变更代码 （2）阳光、蓝鸟自动变速器的型号对比 RE4F03B（阳光车）：换档完全由电子控制，以适应不同车速和发动机工况，这是由车速传感器和节气门位置传感器传送的电信号完成的,因此改善了加速性和燃油经济性。 车速信号 发动机负荷信号 蓝鸟车 由调速器传送的油压 信号 由节气门拉索传送的 油压信号 阳光车 由车速传感器 传送的电信号 由节气门位置传感器 传送的电信号 （3）换档控制控制的区别 传感器（输入信号） 执行器（输出信号） A/T 控制 单元 节气门位置传感器 车速传感器 节气门开关 车速信号 PNP开关 油温传感器 刹车灯开关 O/D OFF开关 发动机信号 DUET-EAT通讯 O/D OFF指示灯 超越离合器电磁阀 管路压力电磁阀 换档电磁阀A、B 来自ABS电脑 变矩器锁止离合器电磁阀 1、节气门位置传感器： 怠速开关：检测节气门全闭工况。 节气门全开开关：当节气门位置 传感器发生故障时，此开关检测节气 门较大开度工况。它是失效-安全模式 装置。 2、节气门开关： 检测节气门开度和油门踏板踩 下的速度。 （4）自动变速器元器件的功能介绍 3、车速传感器： 信号由驻车齿轮处提取，并向TCM传送信号，此传感器是换档控制的基本信号之一。 4、车速信号： 信号来自ABS控制单元，当车速传感器 出现故障时，该信号作为失效—安全模 式中换档控制的后备信号。 蓝鸟车 5、PNP开关（抑制器开关）： 检测换档杆的位置，并向TCM传送信号，当换档杆在P、N以外位置时有禁止发动机起动的功能。 6、油温传感器： 检测变速器油温并向TCM传送信号， 它是管路压力修正的依据。 向TCM发送禁止换到D4档的信号， 同时在D4档行驶时开关由ON切换到OFF时强制降到D3档。 8、制动灯开关： 它是自动变速器换档锁控制系统的一个信 号，在锁定情况下，踩下制动踏板时（点火 钥匙在 ON位置）锁止释放。此时换档杆 才能从P档换到其它档