2010廊坊临空经济区空间发展战略专题.pptVIP

德斯普兰斯通过将商业休闲与城市产业、城市配套整合，推动市镇发展 斯科奇通过产业培育整合城市休闲文化配套实现升级，形成综合性市镇 本斯维尔利用自然资源发展体育娱乐项目，作为区域价值核心，带动区域发展 依托大都市芝加哥和全球最繁忙的奥黑尔国际机场，罗斯蒙特形成以酒店和会展业驱动的市镇 罗斯蒙特由机场驱动，酒店业先期启动，发展以会展为特色的综合娱乐服务产业 罗斯蒙特以会展业和综合娱乐为核心功能，同时发展总部经济；以第三产业为主的从业结构，带来了高素质人口和较低的失业率 机场带来的世界级酒店群集聚、高端娱乐设施和完善的基础设施是罗斯蒙特成功发展世界级专业型会展的基础 罗斯蒙特发展空港会展的成功经验启示 通过发展特色农业，格雷普韦恩打造了现代农业产业链推动区域发展 拉斯科琳娜作为自身具备产业基础的机场市镇利用机场带来的机会通过自身的产业升级，实现市镇的跨越式发展 戴高乐机场是欧洲最重要的航空枢纽 夏尔?戴高乐国际机场（Aéroport international Charles de Gaulle）又被称为鲁瓦西机场（Roissy） 是欧洲主要的航空中心，也是法国主要的国际机场。 年货运、客运量、飞机起降量排名全球前十。 在欧洲，戴高乐机场是货运量和飞机起降量最大的机场，客运量仅次于伦敦的希思罗机场。 巴黎北部2（Paris-NordⅡ）是巴黎机场区地区最具活力的商务中心，也是欧洲级的商务核心区 位于鲁瓦西地区，其大部分的面积归属于Tremblay-en-France 借助于鲁瓦西无可比拟的交通条件，吸引了大量的企业落户于此，并带动了周边的地区发展。 巴黎北部二由先前的仓储物流为主的小企业聚集地，发展成为大型企业的欧洲总部 附录六：各市镇产业园与主要高速公路的距离 资料来源：ACI网站 1 斯劳市：工业城市向商务办公、高端制造产业功能复合的发展 斯劳（Slough） 人口：12.2万（2006） 面积：32.54km2 人口密度：3724/km2 位置：紧挨大伦敦区 区位：东西交通的节点 希思罗机场（LHR） 占地12.14km2，欧洲最大的机场，旅客吞吐量世界排名第三 1946年投入使用，目前共有2条跑道，5个航厦。 2008年客运量为6706万人，货邮吞吐量126万吨。 2014预计年客运量达到9000万人次/年。 1 斯劳拥有便捷的交通网络和优越的商业环境，是英国最具竞争力的20个区域之一 便捷的立体交通网络 紧邻机场 邻近6条高速公路，通往希思罗机场、伦敦、伯明翰； 大西部铁路主干线和W E旅游线的交汇处。Crossrail铁路工程的一部分，通往伦敦。 优越的商业环境 产业发展：近10年服务业、电讯、生物科技、消费电子、商业金融服务、医疗领域持续增长 办公条件：拥有欧洲最大的私有贸易产业园及最大的贸易园办公室 政策扶植：帮助年轻企业的举措：孵化器、具有弹性的工作室、提供商业网络的渠道。 斯劳的经济特征：商务办公、高端制造功能主导，新兴创意产业得到发展，显示出对高端产业和人才的集聚力 就业人口约8万，销售、金融商业是吸纳就业最多的两个部门。 知识密集型：管理、科研、金融等领域专业岗位占35%，创意产业占9%。 大企业聚集：提升供应链价值，具有创新性、稳定性。 国际企业：来自欧、美、日、韩的400多家企业。 人才吸引力：每天从周边吸引40000人来斯劳工作。人均产值是全国平均水平的2倍。 产业类型及代表企业 通讯巨头O2，国家教育基金研究部，多个欧洲信息企业总部；生物科技公司 汽车：雪铁龙、本田英国总部、玛莎拉蒂和法拉利办公室 文化：G.A电影公司 其他：亚马逊、多乐士、F.V家具公司总部、Nittendo 斯劳的城市发展模式：以“斯劳贸易产业园”的功能为轴驱动城市的升级 斯劳贸易产业园的发展 1920S 建立产业园：进入工业化时期，开启工业城市化进程 1930S~1970S 发展产业园：工业企业的聚集，形成工业城市 1980S～21C初 拆迁厂房，新建办公楼：置换产业园的企业，向现代临空经济提升。 目前：占地486亩，为500多家商业机构提供697000m2的驻所，2万个就业岗位，占全市的25％。 接手军用废旧机动车及修理厂房 1932年，英国最大的食品公司进入 1933年，雪铁龙进入 1967年，大型电影制片厂进入 1960S，雪铁龙装配线进入，福特建造货运汽车厂 信息通讯、专业服务、企业总部进入，办公楼代替原有厂房 代表性事件 斯劳的城市发展历程：借助航空业及机场的推动，引入高端产业，完成产业升级实现跨越发展 希思罗机场 发展阶段 1950S~1980S初 空运客货需求不断增长，民用航空设施建设逐步提速，机场规模越来越大。 成熟与提升阶段 1980S后期~至今，希思罗机场扩