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华北石化公司 加氢机组试题 一、填空题：共20题，每题1分 往复压缩机的驱动机构包括曲轴、连杆、活塞杆、活塞。 离心式压缩机由定子和转子组成。 往复式压缩机活塞往复一次，依次进行膨胀、吸气、压缩、排气四个过程。 转子产生的轴向力由平衡盘和止推轴承共同承担。 活塞式压缩机按级数分可分为_单级_和_多级_压缩机。 气阀在气缸上有三种布置形式，它们是轴向、径向、倾向布置。 离心机扩压器的作用是降速扩压。 叶轮按结构可分为闭式，半开式，开式三种。 气阀的开启动作主要靠气缸内外压差及气阀弹簧力来控制。 为防止机组油压低，设有辅助油泵自启动和联锁停车两项自保功能。 机组停机操作可分为正常停机、紧急停机、联锁停机三种方式。 往复式压缩机特点压力范围广、效率高、适应性强。 离心式压缩机工作转速高于临界转速的轴为挠性轴。 往复式压缩机按气缸排列位置的不同，可分为立式，卧式、角度式三种。 离心式压缩机的级数越多，特性曲线越陡，稳定工况区越窄。 气阀是由阀座、升程限制器、阀片、弹簧组成，用螺栓把它们紧固在一起。 计量泵启动中，入口阀应全开，出口阀应打开。 离心泵润滑油液位应在1/2～2/3处，备用泵每天应盘车180°。 离心泵是依靠叶轮高速旋转进行能量转化的，而往复泵是依靠活塞往复运动实现能量转化。 往复式压缩机三大易损件是：气阀、填料函、活塞环。 二、选择题：共60题，每题0.5分 离心式压缩机升速过程中快速超越临界转速区的是（A）。A.防止出现共振现象， B.为了更快升速至额定转速，C.防止出现喘振现象， D.检验机组高速升速性能。 目前离心式压缩机轴端密封大多采用（C）A.填料密封 B.浮环密封C.干气密封 D.机械密封 中压蒸汽暧管过程中，靠（B）控制暧管速度。A.主汽门开度 B.入口放空手阀开度 C.蒸汽隔离阀开度 D.调速器阀的开度 高位油箱何时启用（B）。A.当总油箱量不足时启用 B.当油系统出现故障，无法正常工作时启用 C.油位过高时启用 D.正常停机时启用 离心式压缩机的工作效率要比活塞式压缩机工作效率（A）A.低 B.一样 C.高 离心式压缩机唯一做功元件为（C）A．定子 B．转子 C．叶轮 D．平衡盘 离心机运转过程中振动突然加剧，可能的原因是（B）A负荷降低 B．机组喘振 C．负荷过大 D．入口压力增大 透平在升速过程中，振动突然上升很大，这与（B）有关。A．流量增大 B．正处于临界转速区 C．背压上升 D．升速较快 设备的润滑油牌号是根据该润滑油在40℃或100℃下的（A）来定义的。A．运动粘度 B．动力粘度 C．凝固点 D．闪点 离心压缩机启动时，反飞动阀应（B）A半开 B．全开 C．全关 D．随具体操作而定 联锁控制逻辑中要求机组跳闸后联锁执行下列动作（C）A．反喘振阀迅速全开，主汽门迅速全开 B．反喘振阀迅速全关，主汽门不变C．反喘振阀迅速全开，主汽门全关 D．反喘振阀迅速全关，主汽门关小 往复式压缩机启机初期，负荷应处于（C）位置A．100% B．50% C．0% D．以上三者均可 透平机是依靠介质的（B）来做功的。A．压力 B．压差 C．温度 D．温差 备用机盘车的目的是防止（D）。A．生锈 B．卡涩 C．腐蚀 D．轴弯曲 压缩机消耗的理论功率与轴功率之比为（C ）A.压缩比 B．扬程 C．总效率 D．马赫数 真空度=（B）A．绝压-大气压 B．大气压-绝压 C．大气压+表压 D．表压-大气压 安全阀按阀芯开启高度与阀座通径之比，可划为（C）两种。A、封闭式和不封闭式 B、微启式和全启式C、封闭式和全启式 D、封闭式和微启式 润滑油温度过高，则油压下降，轴承温度（A）A．升高 B．降低 C．不变 往复式压缩机有（D）个工作过程。A．一 B．二 C．三 D .四 离心机弯道和回流室起(C)作用.A．混合 B．分流 C．导流 机组启动前，辅助油泵处于（C）位置A．手动 B．半手动 C．自动 D．停止 离心机扩压器的作用为（C）A．节流B．增大气体流量C．降速扩压 D．提高气体流速 往复式压缩机适用于中小流量而压力（B）的场合A．较低 B．较高 C．极低 D．极高 汽轮机所有转动部件的组合称为（B）A．定子 B．转