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四川省宣汉职中汽车发动机总成检修实训实习教案： 课题 喷油泵、调速器的检查与调试 课型 实训 班级 时间 第 周星期 导学目标要求 掌握喷油泵/调速器的调整内容和操作方法。 学会检调设备的正确使用。 重点 喷油泵供油量及调速器高速作用转速/断油转速的调整。 难点 检调操作 教学方法手段 现场讲解/示范；学生操作练习。 导学过程设计 实训步骤及操作方法 设备简介 介绍设备的基本组成；仪表/量管/开关的功用；操作注意事项：如主轴转速开关操作手法/点动操作/接近所需转速时应采用微调手柄操作等。 喷油泵安装注意事项 安装前首先检查喷油泵的装备是否正确齐备/润滑类型/润滑油是否足量。 正确选用喷油泵垫块。 联轴器连接/喷油泵的安装应牢固稳定可靠。 试验台主轴与喷油泵轴同轴。（可先预紧，启动试验台低速运转自动找正。）启动试验台试运转应运转平稳无晃动及异响现象，检查各部是否正常。 调试前的准备 启动试验台供油泵对喷油泵低压腔供油，排除低压腔空气。（供油油压为100kpa (1kg)；泵上有限压阀的应装上回油管；泵上无限压阀的应堵塞回油管 试验台供油泵继续对喷油泵低压腔供油，启动试验台主轴带动喷油泵中速运转，打开标准喷油器放气螺丝，排除各分泵高压空气。 调试注意事项 调试时应先检查供油时间，由于供油量与调速器调整后要相互影响，所以要反复校核。注意设备的正确使用，以保证安全。 供油时刻及间隔角检查 溢油法：打开标准喷油器放气螺丝，低压腔供入4。4Mpa （40kg/c㎡）中压油，操纵臂处于最大位置；缓慢转动主轴，首先检查缸分泵排油管刚好停油的时刻，即是该缸的供油时刻。观察喷油泵1缸供油时刻刻线是否对正，检查供油是否正时；将主轴刻度调为零度，然后用同法检查其 各缸的供油时刻，在主轴刻度上即可检查出各缸的间隔角。 测时管法：将检查的喷油泵分泵装上测时管，低压腔供入1㎏/c㎡低压油，操纵臂处于最大位置，缓慢转动主轴，观察测时管油面刚好波动（上升）的时刻，即是该缸的供油时刻。各缸间隔角的检查同前述。 教师活动 学生活动 时间 供油量检查及调整 额定供油量的检查及调整：主轴升至额定转速，低压腔供入1㎏/cm低压油，操纵臂处于最大位置，按下记数手柄，记数结束后将量管架旋正读值，检查供油量和不均匀度。如不符合要求；整体油量出现大小，可调整整体油量螺丝。不均匀个别缸大小可调整分泵供油拨叉。 怠速供油量的检查及调整：主轴降至怠速转速，低压腔供入1㎏/c㎡低压油，操纵臂处于自由状态，按下记数手柄，记数结束后将量管架旋正读值，检查供油量和不均匀度。如不符合要求；整体油量出现大小，可调整整体油量螺丝。不均匀个别缸大小可调整分泵供油拨叉。 起动油量的检查与调整：试验台主轴调至起动转速（一般200r/min）,操纵臂处于最大位置，按下记数手柄，记数结束后将量管架旋正读值，检查起动供油量。如不符合要求，可调整整体油量螺丝校正。 注：前述两项调整合格，起动油量一般能满足要求。所以不轻易调整整体油量螺丝。 校正油量的检查与调整：试验台主轴调至校正转速，操纵臂处于最大位置，检查校正油量。 注；全程式调速的泵才检测此项，校正转速及供油量等要求按相关规范执行。 调速器检查及调整 高速起作用转速的检查与调整：操纵臂处于最大位置，试验台主轴转速升到额定转速后，用转速微调手柄缓慢升速，供油拉杆刚出现抖动时的转速即为起作用转速。该转速应符合规范要求，一般为额定转速加20——50转。 高速断油转速的检查与调整：继续前项操作缓慢升速，当供油拉杆向减油方向运动，标准喷油器刚出现断油时的转速即为断油转速。该转速应符合规范要求，一般为额定转速加50——100转。 上述两项如不符合要求，可通过调整高速螺丝解决。 怠速起作用转速的检查与调整：操纵臂处于自由状态，试验台主轴转速降至低于怠速转速时，供油拉杆应向加油方向运动。然后缓慢升速，供油拉杆刚向减油方向运动时的转速即为怠速起作用转速。该转速应符合规范要求，如不符合可通过调整怠速螺丝解决。 复核工作 喷油泵经调试后，必须进行复枋工作，重点复枋额定供油量和高速断油转速。复核检验合格后，各调整部位必须锁紧，调速器螺丝还应铅封。 结束工作 学生练习后，清点工具，清洁设备/场地，对本次课学生情况进行小结并布置作业。 目标测试题目： 怎样调整额定供油量和高速断油转速？ 完成本次实训报告 1