四川省宣汉职中汽车发动机总成检修实训实习教案：气门间隙的检查与调整 免费.docVIP

四川省宣汉职中汽车发动机总成检修实训实习教案： 课题 气门间隙的检查与调整 课型 实训 班级 时间 第周星期 导学目标要求 熟悉气门间隙两次调整法。 掌握气门间隙检查、调整的方法及步骤/ 重点 捡查/调整的操作方法 难点 可调气门的确定 教学方法手段 现场讲解/示范；学生操作训练的指导 导学过程设计 教师活动 学生活动 时间 实训步骤及操作方法（教师讲解、示范各环节要点；学生听讲、观察、操作；教师现场指导） 气门间隙是指气门杆尾端与摇臂之间的间隙。冷态、热态调整的间隙值应不同，冷态稍微偏大。机型不同气门间隙值要求也不同，一般情况柴油机比汽油机稍微偏大。常规的气门间隙值在0、20—0、60mm之间，多为0、25—0、35mm。 检查时首先将发动机一、四（六）缸上止点标记（飞轮壳上观察孔观察飞轮刻线与飞轮壳的刻线、曲轴皮带轮刻线或点与指针）对正。可根据气门变化规律（如某缸进气门刚顶开、排气门要落座，即为该缸在压缩上止点）、气门状态（双排不进法确定压缩缸及可调与不可调气门）、观察顶杆或凸轮位置等方法，确定是一缸还是四（六）缸处于压缩上止点，那些气门可调或不可调。然后用塞尺检查。如是使用后的发动机，要注意摇臂与气门接触部位有无磨损凹陷。如有此现象，应用窄塞尺插入检查。当摇臂磨损较严重的情况，应修复摇臂后再调整气门间隙。 旋松摇臂上的锁紧螺母，松开调整螺丝，将塞尺放在摇臂与气门之间，调整螺丝使间隙为零，拉动塞尺，其拉力应为9、8N，保持调整螺丝不动、锁紧螺母。再用塞尺检查，拉力仍正常，取出塞尺，此时的气门间隙即为塞尺厚度。如过松过紧则微调调整螺丝，直至正确。 结束工作 清洁清点工、量具、设备、场地，恢复原样。 对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置作业。 听讲/观察/操作练习 90分钟 目标测试题目： 怎样用双排不进法推出可调气门？ 怎样确定压缩上止点？ 柴油机喷油泵联轴器上一缸供油刻线能否作为气门调整的压缩上止点记号使用？为什么？ 气门间隙检查调整时，应注意那些问题？ 1