民航机场机位分配问题的遗传算法研究论文.pdfVIP

Issue 第14卷 专辑 中国管理科学 V01．14，Special 1 of Science 2006 ChineseJournal 2006年0月 Management October， 文章编号：1003—207(2006)zk一0105—04 民航机场机位分配问题的遗传算法研究 沈 洋 (南京航空航天大学经济与管理学院，南京 210016) 摘要：本文通过对求解目标和所受约束条件的分析研究，提出了机场机位分配问题模型，设计了相应的遗传算法 模型，并使用改进的遗传算法对问题进行了求解，实验结果表明，本文提出的改进策略是可行和有效的。本文研究 成果已应用于国内某大机场的生产运营系统。 关键词：机位分配；遗传算法；参数优化 中图分类号：C931 文献标识码：A [5]中的遗传算法模型存在严重缺陷。首先，由于 l 引言 染色体编码设计不合理，在使用文[5]建立的遗传 近年来，我国民航事业发展迅速，各大枢纽机场 算法模型进行问题求解的过程中会产生大量的畸形 的航班起降架次和客流量也随之快速增加。在这种 个体，从而严重地影响了算法的效率，降低了算法了 情况下，各机场在考虑实施扩建工程的同时，也越来 实用价值；其次，文[5]中没有充分考虑在航班数量 越关注如何更有效地利用机场现有资源以满足机场 远大于停机位数量时可能发生的因之前的航班机位 运作和提高旅客满意程度的需要。停机位是机场生 分配不合理导致一些后续航班无停机位可分的情 产管理过程中最重要的资源，对它的分配使用更需 况，也就是说，必须综合考虑产生可行机位分配方案 要按照科学合理的方案进行。学者们也从不同的角 和对方案进行优化的问题。文[6]提出了一种基于 度对该问题展开了研究，文[1—3]研究了机位分配排序算法的简化机位分配问题解决方案，但该算法 的专家系统，将分配规则描述为知识，并将知识存放 也只是找出一个可行的分配方案，并不具有在多个 于外部的数据库中，这在很大程度上提高了系统的 可行方案中找出符合管理目标的最优化方案的能 通用性，并为进一步进行知识积累和知识学习奠定 力。本文对文[4，5]描述的模型进行了修正，利用 了基础。但在解决机位分配问题时，知识的作用在 遗传算法的思想，设计了一个合理有效的机位分配 于生成一系列合理的候选方案(如“HU一101航班 问题求解模型，并对该模型进行了实验研究和优化 的可分机位为4号机位，6号机位和10号机位；HU 分析。 一103航班的可分机位为5号机位，7号机位和10 号机位”)而并不具有求解的能力。在传统的算法 2机位分配问题描述 中可直接用于求解这类问题的方法是回溯法，但回 从机位分配问题出发，可将航班分为两大类：进 溯法的时间复杂性为n!，如果不加改进地直接应用 港航班和离港航班。这样，由某一架飞机执行的进 回溯法无法在合理的时间内求解该问题。文[4]提