浅析膨胀土路基施工质量控制关键.pdfVIP

《江苏交通科技》2007年 第3期 浅析膨胀土路基施工质量控制关键 季 飞 (南通交通建设咨询监理有限公司 南通 226001) 摘 要 在膨胀土地区，高速公路建设的成败很大程度上取决于路基填筑质量。本文通过 对合六高速公路膨胀土的工程特性进行分析，结合工程实例，论述了膨胀土路基施工质量控 制之关键 。 关键词 膨胀土 路基施工 质量控制 关键 1 概 述 填筑部分，采取素土填芯、4％石灰改善土包边处理 合肥一六安一叶集高速公路地处江淮丘陵地 方案，包边处理 的水平宽度为两侧 3m(修坡后 带，沿线8O％ 的土是由高液限、低液限粘土构成 ， 宽度)。 为弱～中等膨胀土，其素土的CBR值普遍较低 ，一 (3)填土高度 (路床顶面以下)H2m的段 般为 1．1％ 一3．8％，局部段可达 3．8％ ～4．5％。 落，每层填土都必须做成4％ 双向横坡 ，平整密 当膨胀土采用4％石灰进行改性处理后，其CBR值 实，严防积水 ，采用包边法处治部分原则上可每隔 满足路基填筑要求，胀缩总率均小于0．7％。为此， 1．2～1．4m素土层加铺 20cm4％石灰改善土保 合六叶高速公路膨胀土路基施工方案为： 护层 。 (1)对填土高度 (路床顶面以下)H≤2m的路 (4)路床部分，上路堤顶面以上0～40cm采用 段，采用全断面石灰改性处治方案，除路床部分均采 6％石灰改善土，40～80cm采用8％石灰改善土。 用原设计4％石灰改善土。 2 膨胀土工程特性 (2)对填土高度 (路床顶面以下)H2m的路 2．1 膨胀土物理特性 段，基底以上两层采用原设计 4％石灰改善土封 合六叶高速公路代表性的膨胀土基本物性指标 层，路床部分采用全断面石灰改性处治方案。中间 见表1。可以看出若用膨胀土直接填筑路基 ，则路 表 1 合六叶高速公路膨胀土基本物性指标成果 注：表中湿密度为土的天然密度 (环刀取原状样)。 基水稳性极差，边坡极易被雨水冲刷。 别为在不同击实功条件下弱膨胀土和中膨胀土的干 2．2 膨胀土压实特性 密度与含水量的关系曲线。由图看出，当膨胀土的 膨胀土压实效果主要与含水量、土的性质、压实 含水量在最佳含水量 ±3．0％范围内，只要控制好 功能、压实机具和压实方法等有关。图1和图2分 压实功，一般均能满足压实度的要求。 (收稿 日期、编号：2006—12—26／2504) 一 江苏交通科技 bib@ti．js．cn一 · 9 · 《江苏交通科技》2007年 第3期 1．8O 隙压力可 以 定性。 ／—、 1．75 ／ t．70 ．1、 昌 ．、＼ ．／／ 、-I 0 1．65 ● 1．6o 产 ． l昌 厂 ／． 1．55 11—·一98舌 }