西南交大路基课设重力式挡土墙.docVIP

西 南 交 通 大 学 《路基工程》课程设计报告 学生姓名： 王振杰 学生学号： 班级编号： 土木14班 指导教师： 苏谦 2015 年 06 月 目录 第一章 概述 3 1.1工程概况和设计任务 3 1.2参考资料 3 第二章 双线铁路的设计 4 2.1确定双线铁路的线间距及路基各部分尺寸 4 2.2 换算土柱的确定 4 第三章 挡土墙的设计 5 3.1 挡土墙尺寸的初步拟定 5 3.2 挡土墙设计荷载的计算 5 3.2.1 墙背填料及荷载的主动土压力 5 3.2.2 墙身自重及有效荷载的计算 7 3.3 重力式挡土墙的检算 7 3.3.1 挡土墙滑动稳定性检算 7 3.3.2 挡土墙抗倾覆稳定性检算 7 3.3.3 挡土墙基底应力及偏心距检算 7 3.3.4挡土墙墙身截面强度的检算 8 3.4 利用失算法对计算结果进行校核 8 附 录 9 一、直线地段标准路基面宽度 12 二、列车和轨道荷载换算土柱高度及分布宽度 13 三、重力式挡土墙材料参数 13 四、填料物理力学指标 14 五、基底与地层间的摩擦系数 15 六、各种边界条件下的库仑主动土压力公式 16 第一章 概述 1.1工程概况和设计任务 某Ⅰ级重型双线铁路，K2+500~K3+500 段参考资料 郝瀛主编铁道工程中国铁道出版社2000； 版社2002； 版社2005；出版社； 双线铁路间距D 4.0m 道床顶面宽度A 3.4m 道床边坡坡率m 1.75 边坡坡率 1:1.5 轨枕埋入道砟深度e 0.185m 轨头宽度 g 0.073m 路肩宽度C 0.8m 2.2 换算土柱的确定 根据题目要求，路基土重度取：。根据规范，路基面上列车及钢轨换算土柱宽为，高为。 第三章 挡土墙的设计 3.1 挡土墙尺寸的初步拟定 由设计任务的规定需采用重力式仰斜挡土墙，初步拟定尺寸如下表所示： 墙顶宽度 2.2m 墙背坡度 1:0.25 墙胸坡度 1:0.25 墙底宽度 2.2m 墙底坡度 0 3.2 挡土墙设计荷载的计算 作用在挡土墙上的力，一般可只计算主力，在浸水地区、地震动峰值加速度为0.2g（原为八度）及以上地区及有冻胀力等情况下，尚应计算附加力和特殊力。 3.2.1 墙背填料及荷载的主动土压力 墙后主动力的计算采用库伦土压力理论，在铁路或道路工程中，挡土墙墙后填土表面有时不是平面，而是在路基面上作用有列车，这时可由库伦理论，建立不同情况下的库伦主动土压力公式。 , ⑴破裂面在换算土柱左方时的参数计算： ,则 由于，故假设不成立。 ⑵破裂面在换算土柱下方时的参数计算： ,则 由于，故假设成立。 利用MATLAB编程计算结果如下： 主动土压力计算部分 由于两个计算结果误差在允许范围内，故最大主动土压力计算准确。 3.2.2 墙身自重及有效荷载的计算 墙身采用混凝土（C15）重度为 则： 衡重台上由前面计算的虽然为双线铁路，但是根据破裂面的计算可得其有效荷载只为一个换算土柱的重量，又为碎石类土其，所以得： 3.3 重力式挡土墙的检算 3.3.1 挡土墙滑动稳定性检算 ，符合要求 3.3.2 挡土墙抗倾覆稳定性检算 符合要求。 3.3.3 挡土墙基底应力及偏心距检算 ， 故，偏心距满足要求 由计算可知，挡土墙基底应力及偏心距均满足要求。 3.3.4挡土墙墙身截面强度的检算 选取1/2墙高处截面进行检算 ⑴法向应力及偏心距检算 ， ，，，， ,检算合格 ⑵剪应力检算 ，检算合格 3.4 利用失算法对计算结果进行校核 作用在挡土墙墙背的主动土压力，一般按库仑主动土压力公式计算。当破裂面交于路基面时，破裂棱体的面积S随着挡土墙及破裂面位置而变化，但都可归纳为一个表达式： 式中， 当边界条件确定后，A0、B0为常数，并可从破裂棱体的几何关系求得。附表“各种边界条件下的库仑主动土压力公式”给出了不同边界条件下的库仑主动土压力计算公式。在具体计算时，由于无法预知破裂面的位置，一般是先假设破裂面位置，然后按此情况计算出破裂角θ，再根据几何关系来校核假设是否正确。若假设不合理，则需选用另外的破裂面位置重新计算，直至校核合理。最后可根据附表中公式计算土压力的大小，方向和作用点位置。然后将此结果与穷举方法所得结果进行对比校核。 附 录 代码如下： if yim1 N=B*H*23+Eay; Kc=0.5*(N+Eax*tan(j10))/(Eax-N*sin(j10))