LNG燃料船采用槽车加注的定量风险评估.pdfVIP

第 35 卷第 12 期 安全 与 管理 • 111 • LNG 燃料船采用槽车加洼的定量风险评估 吴顺平1.2 罗肖锋i 范洪军l 张荣3 1.中国船级社武汉规范研究所 2. 成汉理工大学能源与动力工程学院 3. 中海汹能源发展股份有限公司采油服务分公司 臭巅平等.LNG 燃料船采用槽车加洼的 定量风险评估.天然气工业，2015 ， 35(12) ， 111- 116. 摘 要 在 LNG 法料般的试点阶段，静遍采用糟车为其加注 LNG燃料. 为有效评估 LNG 槽车在码头加注作业的风险，特选 定一艘 LNG 燃料拖轮，对其在加注过程中的风险进行了评估:①结合实际加注系统和作业条件，辨识出如泣过程中的主要风险源， 并对 LNG 泄漏后的灾害进行事件树分析. 列出危险场景的发生概率和死亡概率;①收集加注码头的历史水文资料，利用伯努利方 程计算 LNG 持续泄漏迷$1③采用 三 维计算流体力学软件 FLACS 进行泄漏后来模拟，包括低温重气扩散和火灾， 计算出各种危险 场景的个人风险值. 根据个人风险接受准则的评判，LNG 燃料拖轮在码头采用槽车加注作业的个人风险值基本上处于可接受的 范圈，但在加注过程中应注意以下危险源: ①加法作业的最小安全问距为 89 m. 在该范 围内应避免着火源存在;②集液鑫池火的波 及范因为 13 m，在该范围内尽量减少人员退fiI;③加注过程中软管、间件和接头等都伶易发生破裂.应加强安全防范措施. 关.词 LNG 燃料拖轮 槽车 加注作业 LNG 活满概率分析后果模拟定量风险评估 安全问距 001: 10.3787/j.issn.1000-0976.201 5.12.017 Quantitative ri sk an alysis on refuelling of LNG-fuelled ships with t ank trucks Z 3 Wu Shu nping l. , Luo Xiaofeng , Fan Hon gjun • Zhang Rong O . Wuhan Rules and Research In st itute 01 China Class听cation Society. Wuhan , H ubei 430022. China; 2.School 01 Energy and Power Engineering , Wuhan University 01 Technology , Wuhan. Hubei 430070. Chi- na; 3.CN()(兀 Energy Technology Services - Oil Production Services Co. , Tianjin 300452 , China) NATU R. GAS IND. VQLUME 35. ISSUE 12. pp. 1l1- 1l6 , 12/ 2 5/20 15 . OSSN 1000-0976; In Chinese) Abstracl: At the pilot stage , tank trucks are generaUy used to refu el small LNG-fuelled ships. ln this paper , an LNG-fuelled tug boat was selected to evaluale the risks related with the re{uel1ing operalion of LNG tank trucks a