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关于航运企业发展综合物流服务思考摘　要：加入WTO之后，我国的航运起业在拓宽市场的同时 也面临着巨大的压力和挑战。在这一严峻的形式下，我国的航运企业必须利用自身优势，以 港口为依托，以先进的信息技术为支撑，形成覆盖全国的物流网络，积极发展综合物流服务 ，培养先进的物流人才，拓宽企业的生存空间。 关键词：航运企业；现代物流；物流信息网 中图分类号：F713　　文献标识码： A　　文章编号： 1006-1096(2002)01-0062-03 一、航运企业面临的压力和困难 1?海运市场需求不足，运力过剩，竞争激烈。中国航运市场近年来一直处于运力过剩状 态，目前，我国的船舶运力已达到了23多万艘，5000多万载重吨，航运公司为保持和扩大市 场份额，争取货源，降价大战此起彼伏，造成许多航运公司的运价接近或低于其营运成本， 经常处于亏损的境地。虽然加入了WTO之后，我国的航运企业拥有了走出国门的机会，海运 市场的需求会相应地扩大，但根据对等原则，国外各大航运公司也会进一步地加入中国的航 运市场，造成国内航运的竞争更加激烈，因此我国的航运公司在经营自己的传统业务的同时 ，必须寻求新的发展方向，以应付日趋白热化的竞争，提高公司的经济效益，保持并增强公 司活力。 2?技术装备、管理水平和服务质量严重滞后。我国航运企业所拥有的大多数船舶的船状 较差，船型陈旧，自动化程度低，航行效率低，管理结构不合理，自然运营成本高。而外资 航运企业非常注重船舶更新，以适应新型的运输方式。许多外资航运企业已凭借其先进的管 理水平和技术装备，在港口装卸、船舶运输、内陆集装箱运输、国际集装箱运输等方面直接 参与了与我国航运企业的竞争，抢占航运市场份额。我国的航运企业由于处于从计划经济向 市场经济转轨阶段，还远没有建立起”产权明，权责明确，政企分开，管理科学”的现代企 业制度，企业自身存在着许多难以克服的弊端（难以降低交易成本），经营手段不灵活，服 务质量跟不上，直接造成能耗过重，经营成本很难得以降低，航运服务在向多元化和系统化 发展的进程缓慢，还远没有形成融汇陆上运输、代理、仓储和流通领域的贯穿全球的集海陆 空运输为一体的货务、售前售后的综合服务体系，增值服务严重滞后，无法与国外知名的航 运集团抗衡，这在很大程度上制约着我国航运企业的发展空间。 3?信息技术缺乏，人才流失。航运业是一个涉及面广，参与方多，风险相对较强的行业 ，如要增强航运企业的实力，就必须改善和提高其对信息技术的利用程度，建立全球性的信 息网络系统，以适应电子商务时代的需要。我国一些大的航运企业对于发展电子商务已有了 深刻的认识，并已建立起了一些初具规模的航运网站，在为货主提供高效、便捷服务方面取 得了一些成效，但与国外知名的航运企业相比，我们还存在着巨大的差距。特别是一些中小 型航运企业，仍没有充分意识到信息网络的重要性，更主要的是由于资金的缺乏，对于建立 信息网络只能是望洋兴叹，缺少了信息技术的支持，就谈不上高效服务，公司的发展也驻足 不前。另外，资金雄厚的外资航运集团凭借实力，竭力创造优厚条件，吸引国内航运人才， 造成本来就属于稀缺资源的航运人才的流失。我国的航运企业观念陈旧，对人力资源的开发 和利用不够重视，在培养人才、留住人才、重用人才方面严重欠缺，目前航运人才的流失和 后备力量严重不足，已严重地影响到企业的健康发展。航运企业所面临的严峻形式迫使它们必须转变陈旧的经营理念，寻求新的发展方向。 二、综合物流服务的市场潜力巨大 物流泛指原材料，产成品从起点到终点及相关信息有效流动的全过程，现代物流不再孤立地 看待参与物流的各个环节，而是从系统的角度综合考虑物流管理中的各项功能，运输、储存 、保管、包装、装卸、搬运、流通加工、配送和物流信息等。发展综合物流服务，有利于降 低航运企业成本，提高航运企业对市场的反应速度，提高资源利用率，它是企业新的利润源 ，是经济增长的推动器。当前，随着全球经济一体化趋势的发展，越来越多的跨国公司开始 转变传统物流采购途径，转而寻求新的全球资源配置商机。跨国、跨地区的全球物流采购已 成为世界贸易增长的新的源泉。 现代物流在中国是新生项目，刚刚起步，发展空间十分巨大。随着我国加入WTO，关税水平 的大幅下降，必将带业进出口贸易总量的大幅度增加，大大促进物流需求的增长，对我国的 物流市场提供了无限的商机。据预测，我国的物流业将以30%的速度增长。并且我国的物流 业与发达国家相比，差距悬殊。(1)我国的物流成本比发达国家高出一倍，占GDP的比重约为 16.7%。(2)物流资金的周转速度慢。(3)物流业的效率低，每年造成的全国物流损耗达3000 亿元以上。(4)传统的物流方式仍占相当的比例，资料显示，英国等国家使用第三方