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栈桥结构体系施工方法的选择 杨健1 梁安东2 周鹏3 （1、2.南京市公路建设处，南京，210008；3.江苏省交通规划设计院股份有限公司，南京，210005；) 摘 要：通过对杭州市九堡大桥中钢栈桥满堂支架法和局部支架法施工方法的比较和分析, 提出了一些关于栈桥结构体系施工技术的措施，以供类似工程参考。 关键词：钢栈桥 满堂支架法 局部支架法 施工技术 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 引 言 在土木工程中，为运输材料、设备、人员而修建的临时设施，按采用的材料分为木栈桥和钢栈桥。目前世界上最长的宁波杭州湾跨海大桥南岸施工栈桥，全长9444米，共633跨，是海上主桥施工物资供应及交通出入的唯一通道，也是整座跨海大桥施工的基础性工程和控制性工程。[1]。 在江河或近海流域中修建栈桥下部结构的时候，潮位变化大，浪高，水流急都是经常面临的不利影响，造成修筑便道和水上运输的很多困难。此时，施工栈桥临时设施的架设就成了一个很好的选择方案。临时施工栈桥作为材料设备的运输通道，利用下部结构的施工平台，水上施工变成陆上施工，不但减小了恶劣环境对施工的影响，而且还缩短和保证了工期，同时它具有减少工程建设对环境的污染与破坏等优点[2]。从而临时栈桥的搭设在桥梁施工中得到了大量应用， 本文以杭州九堡大桥的临时栈桥施工搭设为例，分别研究和分析满堂支架法和局部支架法在该结构体系中的应用，并为以后的栈桥的施工技术提供一定的参考价值。 1 钢栈桥施工技术的分析 1.1工程概况 杭州九堡大桥工程北起沿江大道，南至滨江一路，工程主要设计内容包括主桥工程、引桥工程、附属工程等。杭州九堡大桥的钢栈桥分为北岸段和南岸段，北岸段主栈桥长462m，每个承台边设支栈桥，支栈桥长共120m。栈桥宽均为6m。从栈桥主体钢箱梁和上部桁架的结构特点以及施工现场环境条件来看，栈桥的搭设可以采用满堂支架法或者局部支架法两种施工方案。 1.1满堂支架法 钢管桩的布置：主跨钢管桩按12m的组距布置；行车道主桥断面下按每组两排，每组8根来布置，其钢管桩排距可以分别按4m和8m布置；钢管桩高程为3.8m；人行道设置单排工程桩，间距为12m；主桥管桩的支撑有120根，桩长为27.5m；人行道部分共计16根，长19m。 两岸亲水平台上支架的搭设：支架下部铺设厚20mm,4m×4m规格的钢板，并且钢板应该尽量多地覆盖在亲水平台下的混凝土桩上；其他土质地面上搭设的钢管支架和0＃＃[3]- [4] 钢管桩的结构：钢管桩与其顶部设置的T型钢板焊接固定，工程桩打入河道之后，把作为打桩夹板的T型板沿桩顶割开。为了增强桩头的强度，可以在工程桩的底口设置十字筋板 。 钢管桩的施工：施工机械采用DZ90振动沉拔桩锤。 钢管桩定位：为了保证钢管桩不偏离测量定位线，可以在打桩时设置定位装置。 1.2 局部支架法 栈桥的搭设形式：江河上设长180m，宽6m的栈桥。栈桥采用长22m，规格φ600mm@10mm的钢管桩，用剪力撑连接，且4根为一组，采用剪力撑连接。桩顶横向采用I36B 双拼工字钢连接焊牢，每根钢管桩入土深度最少为12 m；在I36B 双拼工字钢上全桥纵向一侧放置一道500×400×16×16H 型钢，全桥纵向另一侧放置一道22# 双拼工字钢，钢梁拖拉快速滚轮的轨道为其中的H 型钢上翼板组成。采用20t 浮吊和DZ90振动打拔桩机进行钢管桩的施工。 栈桥搭设时，在钱塘江上预留通航水道，其宽为10m，高为4 m。通航水道搭设的方法是：在钢管桩上部架设导梁的形式。 位于江河两侧路面上钢梁的架设，钢箱梁的安装方式采用搭设临时支架在路面上。支架搭设主要由φ600mm@10mm钢管桩和工字钢组成。千斤顶放置在工字钢上面，其作用是准确调整钢梁的安装位置与高度。为了提供施工人员进行焊接作业时的平台，支架结构的双拼工字钢要求比主桥结构宽出1m，支架钢管中心尺寸为3m×2m。 栈桥上部结构的设置：I36B 双拼工字钢用于横向，拖拉轨道采用在工字钢上纵向放置型钢500×400×16×16H。局部支架法需放置2 道，满堂支架法需放置4 道。 栈桥上部结构安装方法：打入水中钢管桩，完成以后，以4 根打入桩为一组，同一组的钢管打入桩中，为增加钢管打入桩的强度，在相邻的两排钢管桩之间设置横向撑及剪力撑，使同组钢管打入桩共同受力，横向撑及剪力撑都采用18# 槽钢。 栈桥钢管打入桩，其顶上横向铺设I36B 双拼工字钢，放置一道500×400×16×16H型钢在工字钢上纵向位置，在H 型钢上放置14 mm 加劲板，按每隔1m放置。H 型钢上各设置一道卡板于翼板的两侧，卡板及翼板所形成的槽做为运梁快速滚轮行走轨道。为了避免偏心荷载产生于运梁过程中，要求必须保证H 型钢左右等间