跨径8米波纹板拱计算书.docVIP

?????????? YTHG波纹钢拱桥 ---结构受力计算书 衡水益通管业股份有限公司 波纹钢拱桥涵计算书 参考依据： 本依据《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004）、交通部《公路工程技术标准》(JTG B01)、《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T 50283)、《公路桥涵用波形钢板》（JT/T7102008）等规定的原则有关规定。 本项目为跨径8000mm,矢高00mm，拱顶半径4000mm的钢波纹板拱桥填土高度m，采用波纹剖面：波距*波高mm*140mm活载：汽车I级荷载；回填土类型：I类回填土压实度：标准普氏密度的90%-95%；回填土重度：=19KN/m3；回填土=958.85KN/m 回填土重量 W=Af﹒﹒D﹒(H+0.107D) =1606.74KN/m2 其中：——系数； ——土的容重（kN/m3）； ——波纹钢板度（m）；——跨径（m）=0.0539 其中： A——单位长度的波纹钢板截面积（mm2/mm）；mm2/mm， ——波纹钢板材和土体的弹性模量(MPa)； 表1 ——考虑结构起拱效应的土压力增大系数 Dh/Dv≤0.6 Dh/Dv＝0.8 Dh/Dv＝1 Dh/Dv＝1.2 Dh/Dv＝1.4 Dh/Dv≥1.6 H≥3Dh 1.63 1.4 1.25 1.18 1.08 1.02 H＝2Dh 1.62 1.4 1.25 1.18 1.08 1.02 H＝1.8Dh 1.61 1.4 1.25 1.18 1.08 1.02 H＝1.6Dh 1.6 1.39 1.24 1.17 1.08 1.02 H＝1.4Dh 1.59 1.38 1.22 1.15 1.08 1.02 H＝1.2Dh 1.55 1.34 1.2 1.12 1.07 1.02 H＝Dh 1.53 1.3 1.19 1.1 1.05 1.02 H＝0.8Dh 1.55 1.31 1.19 1.11 1.06 1.03 H＝0.6Dh 1.65 1.34 1.2 1.12 1.07 1.04 H＝0.4Dh 1.82 1.4 1.23 1.15 1.1 1.05 H≤0.2Dh 2.28 1.6 1.28 1.2 1.15 1.1 三、活载推力TL =7.52KN/m 活载的扩散计算采用式 式中：——活载的压力（k）；L——设计车辆轴重（kN）；——多车道折减系数； ——沿车轮宽度和长度方向扩散后的尺寸（m）。 活载扩散方法和折减系数参考《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60）相关规定。 MPa A——单位长度的波纹钢板截面积（mm2/mm）；mm2/mm 钢板屈曲验算 为保证承重结构的稳定性，应按式验算钢板的屈曲临界应力。 Re=7224 计算钢板的屈曲临界应力 =194.82MPaσ=Tf /A=140.44MPa 满足抗弯屈曲临界应力要求。 式中：——抗力系数； ——板材屈服强度（MPa）； ——结构与周围土体相对刚度系数， ——结构的曲率半径（mm）；——等效半径（mm），——波纹钢板材的弹性模量（MPa）； ——屈曲折减系数，——波纹钢板材回转半径（mm）；——计算K的一个系数，——土体弹性模量的修正值，（ 为拱顶处的曲率半径；为土体弹性模量） 本项目螺栓采用采用高强螺栓，型号M24，等级10.9级，每波6个螺栓设计，每米合计14个，接缝强度计算如表 A受剪型设计 设计内力 1275 kN/m 10.9级 310 MPa M24面积 452.39 mm2 单个承载力 280.48 kN 抗力 3926.72 kN/m B承压型设计 设计内力 1275 kN/m 钢板厚度t 7 mm 螺栓直径d 24 mm 承压强度 590 MPa 单个承载力 99.12 kN 抗力 1387.68 kN/m C摩擦型设计 设计内力 1275 kN/m 单个螺栓的抗剪应力 162 kN 抗力 2268 kN/m 上表显示按承压型设计最小为1387.68kN/m大于设计内力1275kN/m，接缝强度满足要求。 综上所述，跨径8000mm，矢高4000mm波形钢拱桥，采用材质为Q345，厚度7mm钢板,波形参数380*140的波形钢板