海上丝绸之路（明朝）.docVIP

海上丝绸之路（明朝） 　　我国历史上由政府组织的庞大船队连续多次往返于海上丝绸之路”，进行友好访问与通商贸易活动，是明王朝。 　　明朝初年，为巩固刚建立起来的朱氏皇朝的统治，防止海外侵扰，实行严厉的海禁政策，规定“片板不许下海”，“敢有私下出诸番互市者必置之重法”。 　　在明朝实行“海禁”的同时，“朝贡”贸易仍然进行，广州仍设市舶提举司。永乐三年，广州兴建华丽的怀远驿，在十七甫路建房一百二十间，招徕贡舶，安顿外商。《图书集成?职方典》一三八?卷记载谓：“明洪武三年，同知乌肃以能御灾捍患，请敕封为新泽海港之神，祀忌豚肉，往来船只必祀之，名日番神庙。” 　　明代造船业较前代更为发达，出现了不少的著名的造船基地。如明初洪武年间就首在今南京市郊上新河建立了“宝船厂”。造的船称做“宝船”。在福建建造的称做“福船”，广东建造的称做“广船”。“广船的特点是以“铁栗木为之，视福船尤巨且坚”。材料优良，使用质坚如铁的铁栗木(亦称铁力木)，船体结构坚牢，规模巨大，航行力强。广东出海之洋船都是富豪建造。他们勾通官吏，办置商货，走私出洋。嘉靖年间海商首领王直在广东高州所造的船，规模宏大，“巨舰联防，方一百二十步，容二千人，木为城，为楼橹，四门其上，可驰马往来”。崇祯年间，海述祖在海南岛造一大舶，三年乃成，首尾约二十八丈，桅高二十五丈。可知，明代造船业，既有官办的，也有商办的，皆是规模宏大，反映海运