汽轮发电机转子线圈设计论文.pdfVIP

2009．N-08 大电机技术 7l 汽轮发电机转子线圈设计 陈玄鹏，曹尚阳 (哈尔滨电机厂有限责任公司，黑龙江哈尔滨150040) 喃要】本文围绕哈尔滨电机厂有限责任公司生产的汽轮发电机，介绍汽轮发电机转子线圈的设计特点。 【关键词】汽轮发电机；转子线圈；冷却方式 [中图分类号]1M311[文献标识码]A [文章编号]1000—3983(2009)08J0071．03 of DesigIlrI、lrbi眦Ge耻ratorRotorCon C腼N X啪一peng，CAOShang—yang Electric l (HarbinMachineryCoIIlpanyLirnited，Harbin50040，C11im) the ofn曲ine Abst船ct：Ttlisin廿oduces featul_es rotorcoil paper design generator desigIledby H砷inElectric Limited． MacllineryCOmpany wOrd：s：nlrbine rot凹coil； Key generator； coohng 表1冷却介质性能比较 1前言 转子线圈是转子绕组的核心部分，是励磁安匝值 产生的载体。 转子线圈的剖面形状与冷却方式有关。 2线圈的设计要求 2．1根据机组容量和转轴下线槽的应力确定线规，现 汽轮发电机常用的线规有两种： (1)矩形铜线(截面)，有利于线圈的连接和绕 组端部绝缘垫块的设计。 (2)梯形铜线(截面)，有利于降低转子下线槽 应力集中。 2．2转子线圈材料的选用 (1)空冷和氢冷发电机的转子线圈大多采用含低 银合金的冷拉铜线(含银量约O．1％)，可显著提高高 温下抗蠕变强度。 多为空内冷、氢表冷，150Mw以上大容量汽轮发电机 (2)水冷的转子线圈大多采用空心含银铜线，但 大多采用氢内冷和水内冷。现国内用空气直接冷却的 其含银量一般不作规定，因方形或矩形导线刚度较好， 汽轮发电机单机容量已达到350Mw，用氢气冷却转子 其温升也低，热蠕变比氢冷和空冷的转子绕组要好得 绕组的汽轮发电机单机容量已达到1200MW。 多。 2．4转子铜线的冷却 (3)铜线的抗拉强度一般不得低于200MPa，延 2．4．1转子铜线的通风冷却，转子铜线可分为转子槽 伸率不得低于lO％。 内部分和端部两部分，各部分冷却如下： (4)铜线的电阻率一般不得大于o．o地ITlIIl2 (1)转子线圈槽内部分通风冷却可分为：气隙取气 ，m(温度200C下检测)。