汽轮机缸体表面的着色探伤论文.pdfVIP

汽轮机缸体表面的着色探伤 河北兴泰发电有限责任公司生技科 祁金惠 【摘要l本文对汽轮机缸体表面局部探伤方法的选择及着色探伤程序进行了详细斜迷，提 出了汽缸表面着色探伤应采用的工艺标准和质量标准，同时对表面着色探伤中的安全事项和 检验后的处理进行了必要的介绍。 【关键词】汽缸着色探伤程序标准安全 CooLERDETECTIoNFoRSTEAMCYLINDERSSURFACE HeibeiTaiElectricPower Jinhui Xing Co，Ltd Qi Abstract：The thedetailedintroductionofselectionoflocaldetection papergave methodand test forsteam surface．The and standardswere ayepenetrateprocedurecylinders techniquequality alsolist．Suchitems thedetectionand t：reatmentswerealso safety during post-detection presented here． detection cooler standard Keywords：cylinder procedure safety 1、前言 汽轮机缸体作为金属监督的重要部件，在安装前和大修中都要进行表面检查，以判别其 是否有超标缺陷。选择合适的检查方法和适用标准，对缺陷的检出与判别有重要意义。 2、探伤方法的选择 由于汽轮机缸体为大型铸件，一般采用整体宏现检查(辅以2—5倍放大镜)，应力集中 处、补焊处、可疑缺陷处等重点部位表而探伤。作为铁磁性材料的汽缸，按要求应优先选用 磁粉探伤，但考虑到以下因素，对汽缸局部探伤，宜采用溶剂清洗型着色检验。 2．1汽缸本身带有铸造缺陷，对缺陷检出的灵敏度要求相对不高，采用溶剂清洗型着 色检验，足以满足其探伤灵敏度的要求。 2．2着色探伤可一次检出工作表面1；同方向缺陷。 1 2．3有些汽缸的局部补焊处于不导磁，无法进行磁粉探伤。 2．4溶剂清洗型着色探伤剂一般为喷罐式，携带方便，操作简单，丰要用于无水无电 的环境和大型工件的局部探伤。 3、着色探伤的程序 溶济清洗型着色探伤的程序包括受检表面的预清理、渗透、清洗、干燥、显像、观察、 后处理、记录、撤告等。 3．1受检表面的预清理 受检面在施加渗透剂前，应先用砂轮将其磨光，并用清洗剂等将妨碍渗透剂渗入缺陷的 油脂及污物附着物、缺陷中的水分及油脂等彻底清除。处理后铸钢件表面上残留的溶剂、水 分、清洗剂等必须充分干燥，且应保证在施加渗透剂之前4i被污染。预清理的范围应从要求 探伤部位16J#r-扩展25毫米。 3．2渗透剂一般采用喷涂法施加，廊保证被检部位全部被渗透剂覆盖，并在整个渗透 时间内保持润湿状态。渗透温度应在16--52。C之问(应按渗透液说明书选择)，超过此范围 时应做对比试验。渗透时间不能太长也不能太短。时间太长，工件表面及缺陷内部的渗透液 容易干涸，清洗困难，灵敏度低。时间太短，渗透液渗入不充分，缺陷不易检出。渗透时间 极为5—25分钟。 3．3清洗 清洗时，应使用蘸有清洗剂的布或纸按同～方向擦拭，不得直接用清洗剂喷射。清洗过 程中，既要防止处理不足而造成对缺陷显示迹痕识别的困难，也要防止处理过度而使渗入缺 陷中的渗透剂也被洗掉。 3．4干燥 显像剂一般采用喷涂法施加，施加前必须先摇动喷罐，使显像粉在溶剂中得到充分搅拌。