汽轮机凝汽器喉部仿真优化软件+论文.pdfVIP

中国工程热物理学会 传热传质学 学术会议论文 编号：063182 汽轮机凝汽器喉部仿真优化软件 张磊磊 崔国民 张勤 摘要：奉义根据汽4U|!JI,凝汽器喉部的流动特性及ljltJj特性，i殳汁和开发J，凝汽器喉部的仿真优化软件。 墨要介绍J，该优化仿真软什的矬、=，=、实现方法、主要功能及】e4：嗽部结构设计、优化分析等方面的J托 用。根据对畎部结构的优化，重点分析丫凝汽器喉部扩散角度和低雁加热器商度等结构参数对蒸汽流 动瞰』力特件的影响。 关键词：凝汽器暇部；5且力特件；仿真优化软件 1前言 汽轮机凝汽器喉部是汽轮机的一个重要辅助设备，其整体性能对汽轮机的l：作效率 有很重要的影响。通常，衡苗喉部整体性能的最主要指标之一是喉部蒸汽的流动汽阻， 过人的汽阻将直接影响剑汽轮机的效犁¨。但是由于喉部结构异常复另导，导致在实际设 计和运行过程中，对喉部汽阻的测量以及对喉部结构的优化方面存在很人凼雉。目前对 喉部结构性能的研究通常采用模型吹风试验的方法【21，但是这种试验方法也存住一定的 缺点，主要体现为试验成本高、投入周期艮、实验进展缓慢等。同时，对丁．不同的喉部 结构需加l：不同喉部模型，使得成本进一步提高、试验周期将变得更长。冈此在喉部的 实际设计和运行过程中无法得到广泛地应用。 本文在直接模拟蒙特矗罗法对喉部结构模拟计算的基础上，开发和殴计_厂一种汽轮 机凝汽器喉部的结构优化软f，l：。此优化软件主要是针对扩散角、低压加热器高度笛结构 参数对汽阻的影u向，给出理论最优化的结构参数，获得对其设计和高效运行具有指导意 义的结果。 2仿真优化软件的建立 2．1模型构建 为了使气流的部分速度能转化为压力能，凝 汽器喉部通常铍波计成贝有一定扩散角度的棱台0 形。其内部布置有人鼙的支撑管、抽气管、低压 加热器、减温减压装置等元彳，l：。由丁人餐的支撑 管和抽气管的结构布置十分复杂，为简化物理模 卫{，本软什住设计计算过程中主要考虑壳体和低 乐加热器两个主要部分。其物理模型如图I所示。 罔l喉部物理模型(112) 2．2仿真优化软件的实现基础 项H艰企：奉项U得到I：海市青年}：}找启IIJj星坫金资助(04QMXl454) 1077 该优化软1i，I：是根据直接模拟蒙特}罗法喉部模拟的计算，进行数据处理，对各参数 进行无j建纲化，以不同的相似参数来适应不同喉部结构的优化要求，计算公式可表示为： 舭纰+封掣计掣血‘ ㈩ 式中△只为设定基准点x。处的压力损火值；．Y_-为无姑纲化结构参数。其IJ．『以为扩 敞角度、低压加热器高度等门个结构变化参楚：△氏．是汽阻关丁．．某一∥无域纲化结构 参数的函数：从j为第i个参数的无譬纲差值，表示为防．一Ⅳ。f肛“c’为无鼙纲化蒸汽 入口流速：△只．为汽阻大-丁．c’的函数。 理论上讲，当喉部内没有布置各种设备时，蒸汽的汽阻与入口流速的平方成止比： 叱咄·卜《古p出]] (2) 式中Jp。为喉部入口的压力，丁为蒸汽的温度。而且对丁内部设备对蒸汽的阻力亦 与入口流速的平方成止比。‘闪此对于整个喉部的流动阻力与入口流速的关系可表示为： △只．=f·(c‘)： (3) 。式中孝表示比例系数，可以表示为喉部结构参数的函数。则： 乒驰喜l等o ㈩ 式中叫)也是汽阻和入口流速的函数关系的比例系数，但仅表示为某一结构参数 的函数。 2。3仿真优化软件的实现过程 1．戍H』DSMC对喉部进行模拟计算13l。针对如图1所示的物理模型，对不同的结 构参数进行模拟计算。在模拟过程中，认为整个流场的温度不变，模拟计算的土要对象 为