揭博t7承台系梁施工方案...docxVIP

----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- 承台、系梁施工方案 一、工程概况 汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第6标段起讫里程为K132+020-K142+000，线路全长9.98公里。线路起点位于五华县梅林镇华新村，终点位于五华县华阳镇古塘角村，内设梅林互通和华阳互通。全线共有大中桥7座，分别为琴口大桥、梅林互通主线桥、锡古塘大桥、曾洞大桥、官洞大桥、华阳互通主线桥和华阳互通A匝道桥。全线采用120km/h设计时速的六车道高速公路技术标准，整体式路基路面宽34.5m，车辆设计荷载为公路-Ⅰ级。 全线共有承台12个，系梁98道。其中琴口大桥设承台3个，系梁45道；梅林互通主线桥设承台4个；锡古塘大桥设系梁9道；曾洞大桥设承台4个，系梁18道；官洞大桥设系梁19道；华阳互通A匝道桥设承台1个，系梁7道。 承台及系梁信息一览表 序号桩号及桥名承台（个）系梁（道）1 K133+743琴口大桥3 45 2 K134+518梅林互通主线桥4 0 3 K134+825锡古塘大桥0 9 4K136+865曾洞大桥4 18 5K140+183.5华阳互通主线桥0 0 6K140+757官洞大桥0 19 7华阳互通AK0+251A匝道桥1 7 合计　12 98  二、施工准备 已完成测量工作、砼配合比设计、搅拌站的建设、施工用水、电力供应、施工便道。 1、施工放样情况 （1）已完成导线联测和导线、水准点的加密工作，导线按一级导线标准控制，角度闭合差为fβ≤10√n(″)，导线全长相对闭合差为K= f/∑D≤1/15000 ；水准点加密按四等水准要求，测量精度为﹤20√L(mm)。 （2）已根据施工图设计用全站仪进行承台及系梁基坑桩位的精确放样，基坑开挖线洒白灰线标识。 2、原材料进场、试验情况 （1）钢筋、水泥由甲方统一采购运入施工现场，砂、碎石等材料由项目部统一采购，砂选用琴江砂场，砂料经检测合格，砂源储备充分，可满足施工需要。碎石选用华阳石场、芙蓉石场，石料经检测均合格，石场规模可满足施工需要。 （2）混凝土配合比设计经总监办、中心试验室平行试验结果，混凝土28天强度满足设计要求。 （3）进场的钢筋、水泥、砂、碎石等原材料经自检和中心试验室抽检结果表明，进场材料合格，满足规范要求。材料规格及产地如下表所列： 材料规格及产地见下表 材料规格及产地 材料名称材料规格材料产地/供应商备 注水泥P.O 42.5 福建塔牌减水剂JS-1000广州建盛建材有限公司碎石5～31.5mm芙蓉石场、华阳石场砂中砂琴江砂场3、施工场地及临时设施 （1）施工便道已完全拉通，可通至各桥梁施工现场。 （2）施工用水、生活用水均在附近打井取水。 三、施工方案 1、施工准备 （1）测量放样 在施工前按照设计图纸及规范要求对承台及系梁的控制测量，并根据控制测量成果进行准确测量放样。 （2）人员准备 项目经理部已设立施工管理组织机构，部门和管理人员职责明确，现场施工的劳动力组织、劳动力使用计划已完成，管理、施工人员已到位。 （3）机械准备 吊车、砼运输车、平板车等主要施工机械已经进场完毕，满足开工的需要。 （4）材料准备 砂、石、水泥、钢材、模板等材料备料工作已经部分完成，满足开工的需要。 2、承台及系梁施工工艺 1、施工工艺流程图 场地平整 施工放样 基坑开挖 破桩头、桩基检测 浇注底模 钢筋制作检查 材料检验 绑扎承台/系梁钢筋 立模 材料检验 砼拌制 砼运输 承台/系梁砼浇筑 砼试件制作 承台/系梁砼养护 施工工艺流程图 1、基坑开挖 灌注桩施工完成后，采用机械加人工方式开挖基坑，当机械开挖至基坑底10~20cm后，用人工开挖至设计基底，开挖放坡1：0.5，基坑长度方向要比承台（地系梁）设计长宽方向各加1m，其中40cm设排水沟，另60cm为支撑模板的作业空间，严禁超挖回填，另用潜水泵将基底水排出基坑以外 ，