船用智能型柴油机技术进展.pdfVIP

电 中外船舶科技 2007年第 4期 船用智能型柴油机技术进展 王国治，黄泉水 (江苏科技大学 机械与动力工程学院。江苏 镇江 212003) O 引言 身的监控达到最佳的性能状态，以满足船舶对大功率 二冲程低速柴油机的各种工况需要。至此，MAN-B8rW 为了节约能源、降低排放，船用大功率柴油机的电 公司的智能型ME柴油机已得到各国船东们的普遍认 控燃油喷射技术近年来取得了巨大的进展，柴油机的 同。 电控燃油喷射与高压共轨系统被认为是内燃机行业2O 我国沪东重机于2003年生产出首台MAN—BW 世纪的重大创新。随着电子技术的迅猛发展，微型计算 80MC柴油机后不久，就开始着手批量生产ME系列船 机技术在船舶柴油机上的应用也越来越广泛。在电控 用柴油机，并于2005年生产出世界上首台8S60ME-C 燃油喷射与高压共轨系统的基础上，新一代的柴油机 型柴油机，为浙江某船厂建造的1800箱集装箱船配 又出现在人们的面前，这就是所谓的智能型柴油机。 套。目前，正在计划开发世界上首台6K80ME—C型低排 与通常的以高压共轨系统为特色的电控柴油机相 放、智能型柴油机，来为江苏某船厂建造的2500箱集 比，智能型柴油机在各缸负荷的均匀分配、排放控制的 装箱船配套。随着环保与节能的需求以及排放标准的 灵活性、降低燃油与滑油的消耗等方面，均优于前者。 不断提高，智能型柴油机必将主导大型船舶主机市场。 在工况监测方面，智能型柴油机能针对喷油系统、排气 阀执行机构、气缸润滑油与增压系统，进行在线的定时 1 智能型柴油机的功能 自动采样分析，实现所谓的自诊断；并能针对柴油机的 实时运行状态，利用评估系统给出相应的对策，以保证 智能型柴油机的主要功能以及各功能之间的关系 柴油机的可靠运行。 可以用图1表示。 柴油机智能化发展的背景主要是适应越来越严格 燃油经济 的排放标准，满足各地区尤其是欧盟对于环保的要求。 r滑油剂 放控制模 运行 智能型柴油机的出现与发展，不但大大改善了柴油机 控制 燃油泵 的排放性能，还提高了柴油机的运行可靠性，并且节约 了船舶的航行成本。从提高柴油机的可靠性以及降低 僵 l 能耗的角度，智能型柴油机也越来越得到船东们的好 评与向往。 世界上最早在实船上使用的智能型柴油机，首推 苏尔寿的RT-flex。MAN-BW公司也从1993年开始， ； f 匦直囹 着手研制智能型柴油机，并于1997年首次在实船上将 图I智能型柴油机的主要功能 准智能型的4T50MX型柴油机投入应用。MAN—BW 公司不断地研制和完善智能型柴油机的硬件，开发相 2 智能型柴油机的结构特点 应的软件，终于在上一世纪末，推出了智能型的ME系 列柴油机。 为了实现柴油机的燃油喷射控制、排气阀执行机 1999年，韩国现代船厂为瑞典Stena公司建造 构控制、滑油的间隙注入控制以及柴油机的怠速控制 314，500dwt的超