通州环保路“带热”宜居新城.pdfVIP

曼 ； _ 0。00 ；行业管理 睫 设】 舄小中／摄 通州区是北京的东大门．也是北京 高到现在的 84 3％。截至 2006年底 全 路口中采用了该项技术．使该技术得以 f向环渤海．联系京津冀的重要节点。 区二级以上公路里程占道路总里程的6o％ 在全市范围内推广应用。 ：国务院批准的 《北京城市总体规划 (不含乡村公路)．比2004年提高了8．2％。 沥青路面冷再生技术是将旧沥青路 _~oo4—2o2off~-)》中．通州被定位为 北 路网连通程度大幅度提高．结构合理、安 面经过翻挖、回收、破碎、筛分等方法处 ：未来发展的新城区和城市综合服务中 全便捷、高效畅通 城乡～体、统筹城际 理后．与再生剂、新沥青、新集料等按一 、 ， 并承担了疏解首都中心城产业与人 的通州公路交通网络已基本形成。 定比例重新拌和成混合料．并重新铺筑 l的重要职能。城市发展格局的调整和 在三年提级改造中．通州公路分局 于路面的一整套工艺。与传统的沥青路 都经济建设的迅速发展对通州公路交 勇于创新 积极实践、加快新技术新材 面维修方式相比．沥青路面再生能够降 l建设提出了更高的要求。从2005年开 料的推广应 用。2005年 ，通州公路分局 低投资 保护环境．防止污染，具有较好 }实施的北京郊区公路提级改造工程 ． 在北京市路政局的大力支持下．针对路 的经济效益和社会效益。冷再生技术作 『通州公路建设带来了难得的发展机遇。 口车辙拥包现象严重．影响车辆安全行 为新工艺．在北京地区的施工经验相对 三年来，通州公路分局在北京市交 驶．养护费用偏高的问题，从分析车辙 较少。2005年通州公路：9-局经过严密的 !委员会．北京市路政局和通州区委、区 成因入手．多方论证．实地考察，先后 经济技术方案论证，在通顺路大修工程 ：府的领导下．着力优化路网结构．三年 在京津公路改建、通顺路大修等工程中 中使用了该项技术。公路建设者精心组 ：实施新改建、大中修、综合整治工程68 使用了含PR PLASTS~．Sn剂的沥青混合 织施工．加强现场人员．机械 材料的配 ， 改造县级以上道路153公里，改造桥 料。检测后．道路平整度、压实度等指 合协调．严格控制施工时间，注水车与冷 ：39座，改造乡村公路133．5公里．改 标均满足规范要求．经过两年多的道路 再生机配合等施工要点，顺利完成了冷 ． 街坊路 109．8万平方米．完成总投资 运行．路口车辙现象明显减少。为此，节 再生技术的实验性应用。 ． 5亿元，圆满完成了郊区公路提级改 约大修资金约300万元。2006年起北京 橡胶沥青技术在全市及全国范围内 任务。公路好路率由2004年的8O％提 国道通公路设计研究院在其设计的公路 是一种较新的路 用工艺 ，该技术具有变 废为宝、吸声降噪 、延长道路使用寿命 、 公路 ，发展循环经济奠定 了重要基础。 后 ，城市绿化面积大大增加 ，道路沿线 增强道路透水性的优势。为了研究并推 20O5年～20O7年是通州公路交通建 的生态环境得到了明显改善。 广该项技术，2∞6年北京市路政局将通 设发展最快的时期 ．公路提级改造工程 通州便利的交通设施和良好的人居 州区孔兴路KO+O00～K2+O00改建段确 的实施为促进产业结构优化调整．增强 环境，吸引了大量城市新移民的入住。 定为南非蓝派橡胶沥青技术试验路。施 新城发展综合经济实力提供了重要的交