高速客运站基本图型的分析.pdfVIP

高速客运站基本图型的分析 陈应先 李明国 高速客运站基本图型的 析 cL¨ 懋 ∞∞ 陈应先 李明国 (中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉 430063) 【摘 要】 随着我国铁路建设跨越式发展的逐步深入，将建设一批联结多条高速 铁路的大型客运车站。图型研究是站场设计的主要环节，针对无借鉴和规定的现 状，对高速客运站图型按联结线路数量和联结的形状进行了分类研究，提出了合 场式、分场式、组合式三种基本类型，进行了适应性分析。 【关键词】 高速铁路 客运站 图型 分析 的主要环节，本文试就图型的适应性作基本分析， 文中所举实例图型及规模尚未最终确定，仅供分析 刖 舌 参考。 随着我国铁路建设跨越式发展的逐步深入，在 为简化名称，本文对高速铁路、客运专线统称 中国大地上将出现一幅壮丽多彩的高速铁路运输 为客专线，城际铁路为城际线，快速线、普速线为“× 网，众多大城市和特大城市将是网上璀璨的节点。 ×”线。本文不包括高架站、终端站和中间站型的 在这些节点上将建设一批联结多条高速铁路的大 分析。 型客运车站。 这些车站将每年承担数以千万计的客运量和 1基本图型分类 每日数百列旅客列车的运营。其设计要求高、技术 复杂、难度大，前所未有。国外已建成的高速铁路 1．1联结线路数量和联结的形状对图型影响较 多呈条形分散，未形成多条高速铁路的联结站，“京 大，从我国高速铁路网所分布的节点，可概括为以 沪暂规”也无对此类车站的设计规定。在无借鉴和 下几种线路联结的形状： 规定的情况下，我国站场设计人员在中央号召开展 ①“_T-”形，表示两线三方向的联结形状，包括 技术创新的启迪下，正进行设计一批具有创新和前 “广”、“ ”形，中间“●”表示车站或车场位置。如 瞻性的大型高速客运车站。图型研究是站场设计 新徐州站联结京沪、徐郑两条客专线。 ②“TT”形，表示三线四方向的联结形状，包括 “7．r”、“ ”。如新广州站联结贵广(贵阳一广州)、 作者简介：陈应先，男，中国工程设计大师，原铁四院副总工程师、副 广珠 瓯 刀 1日J 条东 专线。 李明国：男，高级工程师，中铁第四勘察设计院集团有限公司专业工：男，高级工程师，中铁第四勘察设计院集团有限公司专业工 。。’ 联结形状；包 程师。 铁道勘测与设计 1007(6)一 叠勘溺三丽 括三线多方向并列“三善三”联结。如虹桥站联结沪杭 在尚无法定图型名称之前，经多种名称比选 长(上海一杭州一沙)客专线与沪宁(上海一南京)、 后，本文暂提出以下名称和含义： 沪杭城际线。 ①合场式(一场式)图型 ④“+”表示两线四方向