专家谈节油（之三） 离合器操纵运用和油门控制与节油.pdfVIP

留 _lI． L==● 鼢 》 盛豁 殛厕 合器踏板。踩下离合器踏板时的动作要快．且一脚到 一 脚空油。加空油的多少应视车速快慢和档位高低而 底；松抬离合器踏板时．快慢要有层次。操纵离合器踏 定。一般有这样的说法，加减档 时机是，加档听发动 板应遵循的原则为“一快二慢三停四离”。 机转速的落声，减档听加一脚空油后发动机的起声。 所谓快，开始松抬离合器踏板时应稍快一点．以 2．一脚离合器换档的操纵方法是：迅速放松加速 便克服离合器踏板的“空行程”。所谓慢．离合器踏板 踏板的同时，踩下离合器踏板到适当位置，立即移动 的空行程结束．离合器开始接合 (尚处于半接合状 变速杆换人低一级档位．快抬离合器并平稳踏下加速 态)，此时刻应慢慢松抬离合器踏板．使离合器安全平 踏板。 稳接合。所谓停．当离合器处于半接合状态时．汽车已 汽车在上坡行驶中采用一脚离合器减档．既能节 慢慢起步．此时不能迅速松抬离合器踏板．而应稳住 约燃油．又有利于发动机动力利用。 离合器踏板，稍作停顿。所谓离，当离合器完全接合． 经试验表明．一脚离合器快速换档法与两脚离合 汽车平稳起步后，应迅速将脚从离合器踏板上移开． 器换档相比，五档减四档节油 1．65mL．时间缩短 放在离合器踏板左下方 O．56s；四档减三档节油1．29mL，时问缩短O．39s。 要特别提醒在离合器操纵中．不允许用脚尖或脚 两脚离合器换档是规范化操作．已被广大驾车者 心踩离合器踏板，以免操纵无力或滑离踏板：不准长 使用，但现在驾驶技能熟练的驾车者和一些节油操作 时间使离合器处于半接合状态．以防止离合器处于打 能手大多使用一脚离合器换档法．尤其是在装有同步 滑状态，加剧磨损；严禁猛抬离合器踏板．以防止损坏 器的车上，更有节油效果。 传动系统的机件；行车中，也切忌左脚放在离合器踏 装有同步器的车辆采用一脚离合器换档比较方 板上，不离开离合器踏板。 便，但未装同步器或同步器损坏不起作用的车辆也可 在变换档位中，无论是加档还是减档．都是在变 采用一脚离合器稳油门换档操作法。其特点是在一脚 速器齿轮旋转情况下进行的．只有使需要啮合的一对 离合器换档过程中，保持加速踏板在适当位置上始终 齿轮圆周速度相等时，才能无撞击而平稳地挂人档 不动，来完成减档动作的操作 位。为了满足这个要求，可利用同步器或巧妙地运用 二、汽车油门控制与节油 离合器来实现。换档离合器的操纵方法有两脚离合器 油门控制应注意以下几个环节的操作 和一脚离合器两种 1．汽车起步时要使发动机不熄火又能省油．关键 1．两脚离合器换档的操纵方法是：在快速放松加 在于能否正确掌握抬离合器和踩加速踏板的要领 如 7 要 艺甄 i 一—髓 j c，) ’_ - ’ Ci l l 汽车即使在精心维 -v 节油要求，若驾驶操作 南效果。因此，驾驶员应根1 的 方法，以达到节丝 ， ：