依托沿江开发全面推进经济国际化.docVIP

依托沿江开发全面推进经济国际化南通地处长江入海口、江海交汇处。XX年以来，我们根据省委、省政府新一轮沿江开发的重大战略部署，按照“依托江海、崛起苏中、融入苏南、接轨上海、走向世界、全面小康”的总体思路，充分发挥比较优势，把沿江开发、江海联动作为提升经济国际化水平的最大机遇和最大优势，奏响沿江开发最强音。 一、以打造大载体推进发展功能的国际化 加强载体建设，是承接国际资本、产业、技术转移的前提和基础。我们在沿江开发中，大力推进基础设施建设，着力打造与国际接轨的一流的承载功能 一是加快建设大港口。我们围绕把南通建设成为我国综合运输沿海主枢纽港、上海国际航运中心北翼组合港、江苏江海交汇第一大港的目标，加快江海大港口的开发建设。沿江加快建设万吨级以上深水泊位的步伐，进一步提升沿江8大港区开发的水平和层次。狼山三期两个10万吨级泊位、如皋港4个5万吨级泊位今年将全部完工。沿海洋口港30平方公里临港工业用海获得国务院批准，10平方公里围堰吹填工程已完成，13公里长的跨海陆岛通道工程、1.3平方公里的太阳岛工程等配套设施都已开工建设，吕四港两个5万吨级泊位岸线使用申请已获交通部批准。XX年，南通港货物吞吐量1.04亿吨，成为全国沿海第十个、长江第二个亿吨大港 二是加快建设大通道。苏通大桥已实现主桥主跨合拢，有望提前通车；沪崇苏通道建设工程已获国务院批准，崇启、崇海大桥正在加快开展前期工作。通启高速、盐通高速公路等先后建成通车，扬启高速公路列入江苏第二轮高速公路规划；新长铁路、宁通铁路正式营运，沪通铁路也抓紧准备开工建设。以“四横五纵一环”为骨架的公路网、“一横两纵五条支线”为格局的铁路网和南通港一港十区布局框架的构建，标志着南通公、铁、水、空、管五大运输方式全面发展、协调配套的综合交通体系框架初步形成 三是加快建设大园区。按照“功能分类、产业集聚、形成特色”的原则，分层次推进园区建设，突出重点，加强整合，以南通经济技术开发区为龙头的临江开发区群基础设施不断优化，功能日趋完善，布局更加科学合理。XX年，全市开发区以全市1.8%的面积创造了占全市31%的GDP、65%的到账外资和45万多个就业岗位 二、以构筑大基地推进产业发展的国际化 产业开发是沿江开发的核心。我们围绕把沿江建设成为国际制造业基地的目标，依托江海岸线、港口、淡水和沿江土地、基础设施等优势，大力吸引跨国公司投资，进行大规模临港产业开发，重点推进以下几大基地的建设： 船舶修造基地。我们紧紧抓住世界船舶制造及配套业持续兴旺、船舶制造业正加快向我国沿海港口城市转移的难得机遇，充分利用港口潜力，将船舶产业作为支柱产业来发展。XX年，全市造船完工量跃升到XX年，江海港口、公路和铁路物流突破3亿吨，第三方物流的市场占有率达到XX年实现“撑杆跳”。去年新增工商登记注册外资69.39亿美元，注册外资实际到账突破XX年服务业利用外资6.2亿美元，占全市利用外资总额的21.3%。更加注重高质量办好招商活动，着眼于重点地区、重点产业、重大活动，办好“走出去”、“请进来”两大类招商活动 三是主动接轨上海大招商。我市充分发挥独特的地缘、人缘优势，加快与上海的全方位“链接”，一方面，全面增进了两地间各领域的交流合作；另一方面，把上海作为招商的前沿阵地，从市到各县（市）区都在上海开辟招商“窗口”，构筑各种接轨平台，积极加强与跨国公司驻沪机构、领馆的联系，经常举办和参与各种展会，通过上海的“媒介”作用，获取了大量的外资项目资源 四、以做优大环境推进环境的国际化 在沿江开发中，我们在推进沿江基础设施全面改善的同时，更加注重沿江生态环境的全面保护、软环境的全面优化，努力打造政策的“洼地”、服务的“高地”、聚才引凤的“风水宝地”，积极营造富有国际竞争力的综合投资环境 一是积极营造国际化的政务环境。按照国际惯例和市场经济体制的基本要求，加快政府职能转变，开展政府目标责任管理，着力打造法治政府、服务政府、责任政府和诚信政府。我们把目标激励和竞争机制引入机关作风建设领域，响亮地提出了争创全省最佳办事环境的目标，在市级机关掀起了争先创优的热潮 二是积极营造国际化的商务环境。进一步营造亲商、爱商、乐商、富商的社会氛围，坚持把亲商理念寓于对投资者的服务之中。适应更深程度融入国际经济体系的趋势，积极构建与国际接轨的外经贸政策促进体系。以便捷生产经营、降低企业商务成本为目标，积极推进大通关建设，加快电子口岸建设。加快建立管理规范、运作高效的行业协会和市场中介服务体系。进一步建立适应经济国际化的社会信用体系，积极维护市场经济秩序，加强知识产权保护力度，切实维护投资者的合法权益 三是积极营造国际化的人居环境和良好的生态环境。不断完善人性化的生活配套设施，满足外商工作