非洲大陸唯一的城市地铁——开罗地铁二十年.pdfVIP

非洲大睦唯一昀城市地铁 开骂地铁二十年 朱祖熹 1987年9月27日，有5000年古文明历史、且以金字塔闻名的埃及首都开罗，第一条地铁线正式通车。 早在上世纪七十年代，当时已拥有1200万人口的大开罗城市圈，公共交通处于超饱和状态，乘客不仅挤 满车厢，而且还危险地攀扶在车外。1981年，开罗地铁正式破土动工，这是继阿斯旺大坝后，埃及国内最宏 伟的工程，被誉为“埃及现代地下金字塔”。由于当地地下水位高，经常要碰到腐蚀性强(高浓度硫酸盐)的 地层，因而车站与区间隧道进行了巨量加固注浆等；其次，市区地下管线纵横交错，为管线改道，颇费周折。 在攻克了种种技术难关，开罗地铁1号线终于开通，成为非洲唯一有地铁的城市。图1是地铁开通日所发行 的首日封，邮票上细腻地描绘了现代化机车和整洁宽敞的拉莫赛站的站台，壁上瑰丽的镶嵌画也隐约可辨 别，表现了出色的现代建筑与浓厚的阿拉伯民族风格的完美结合，因而给人留下深刻印象。 图2是1989年4月12日发行的纪念连接市区与郊区1号线全线开通的邮票。画面中绘制了地铁线路 图与机车在地面轨道行驶的情景。其中地铁线的起迄站爱尔马格和埃尔旺用阿拉伯文标出，长4．5 km的市 中心段地下隧道也用粗线表示出来，十分醒目；左上角则画有地铁标记，除了用“地铁”(Metro)的词首字母 “M”表示外，还专门用阿拉伯语地铁的缩写文字来表示，可见设计标记时充分考虑了国家与民族的特点。 1993年夏天开始动工的2号线一期工程进展相当迅速。1996年1O月1 1日，从起点站苏巴拉·艾迪马 到与1号线交汇的穆巴拉克站(8 km)通车。一年后，2号线延伸至萨达特站市中心区(3 km)的二期工程也 竣工。至此，2号线、1号线交汇的两个以现总统穆巴拉克与前总统萨达特命名的换乘站均已建成。，因此， 1996年1O月7日，地铁2号线首段通车发行纪念邮票(图3)。邮票面值15皮阿斯特，主画面是机车急驶在 区间隧道中，旁侧是穿过尼罗河的2号线线路简图。画面清晰、明快，细腻地标出所有的车站，一期与二期的 线路段也分别以红、绿色区分。 一 年后，1997年9月27日又为2号线二期竣工发行纪念邮票与首日封(见图4)。画面是萨达特车站的 磁砖壁画与现代化地铁机车的侧面图，邮面的尺寸是25 mm X 42 mm，发行量25万枚。首日封的纪念戳清 晰、细腻。封上注明纪念地铁2号线第2段开通。图1、图3、图4的3枚邮票都是在1O月1日前后发行，正 值地铁开通日，又适逢国庆日，很有纪念意义。 1999年4月18日，穿越尼罗河到达开罗大学站的区间也开通了(见图5)。为此发行的邮票上以鲜艳的 色彩描绘了尼罗河滔滔江水以及河底下的地铁机车，煞是漂亮。 2000年1O月7日，2号线第4个区间(从开罗大学站至Giya Suburban站)开通，邮政部门再次发行了纪 念邮票(见图6)。画面仍然是站厅墙面明亮而洁净的瓷砖画，图形以圆与三角，凹凸、大小、深浅变幻相组 合，色彩鲜艳、装饰风格浓烈，具有良好的视觉效果。 2005年1月，2号线通往Mounib站的最后延长段竣工。至此，全长19．2 km的线路全部贯通。埃及邮 政总局为开罗地铁第7次发行了纪念邮票，从而使开罗地铁超过莫斯科地铁，成为展现地铁为主题的邮票次 数最多的城市地铁。虽然就纪念邮票的数量而言，后者仍遥遥领先。这次同时发行画面相同，大小、面值有 异的邮票(见图7)与小型张(见图8)。邮票画面再次以车辆侧面图与车站的现代派磁砖画为主。这种建筑 装饰，凸显出古老城市中的现代城市意象。 目前，开罗两条地铁总运营里程65 km，合计55车站，从业者逾5000人。计划中的3号线现已开始施 工，本文图页的背景图是埃及地铁线路图，其中虚线则是3号线的规划线，一俟开通，当又有佳邮面世。 一 58一 《地下工程与隧道~2007年第4期