海上货物运输试题五.docVIP

试题五 1. 对一般干散货船而言，表征其重量性能的指标有: A. 载重量和净吨位 B. 排水量和登记吨位 C. 总吨位和舱容系数 D. 排水量和载重量 2. 以下有关货舱散装舱容的定义，说法正确的是： A. 由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板横梁上端之间所计算得的容积 B. 由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板下表面之间所计算得的容积 C. 由两舷舱壁护板内侧及舱底板顶面至甲板横梁下端之间所计算得的容积 D. A、B均对 3. 船舶常数的大小与______的数量有关。 A. 船上燃油、柴油、滑油和淡水 B. 船舶备件、船员行李、航次应装载的粮食、蔬菜、水果、烟酒等 C. 船体结构、动力装置、舾装、仪器设备、锅炉中燃料和水、冷凝器中的水等重量 D. 船体和机械的修理或改装后的质量改变量 4. 如果船舶整个航程多次变更载重线，则: A. 每到达一个新航区均应重新计算所适用的载重线 B. 各航区应分别确定载重线 C. 在各航区水线均不得超过出发港的水线 D. 只要在各航区满足其相应载重线的要求即可 5. 船舶在甲港( ρ =1.025g/cm 3 )装载后，首吃水为8.30m，尾吃水为8.50m，排水量Δ=10200t，TPC=20.0t/cm，然后驶往乙港（ ρ =1.000g/cm 3 ），航行途中消耗油水200t，问：船舶由甲港出发抵达乙港时的平均吃水改变量为_______m。 A. +0.025 B. -0.025 C. +0.225 D. -0.225 6. 某票货物不包括亏舱的积载因数S.F=1.8m 3 /t，亏舱率C bs =10%，则包括亏舱的积载因数为______m 3 /t。 A. 2.0 B. 2.1 C. 1.8 D. 3.2 7. 由稳性横交曲线量得的纵坐标值是在某一排水量下的: A. 初稳性高度 B. 静稳性力臂 C. 形状稳性力臂 D. 重量稳性力臂 8. 在实际航运中，某轮某两个航次NO.1货舱分别装满货物A、B，积载因数分别为S.F A 、S.F B ，该舱的重心高度分别为Z A 、Z B ，则: A. Z A ＜ Z B B. Z A ＞ Z B C. Z A =Z B D. 关系无法确定 9. 两液舱的自由液面惯性矩相同，则它们对船舶稳性的影响： A. 不同 B. 相同 C. 自由液面对稳性的影响与惯性矩无关 D. A、B均可能 10. 对于同一艘船舶，其静稳性曲线的形状随以下______因素的变化而变化。 A. 船舶干舷 B. 船舶排水量 C. 船舶重心高度 D. A、B、C均是 11. 保证船舶受突加外力作用而快速倾斜时不致翻沉的条件是: A. 复原力矩大于横倾力矩 B. 要有足够的航速 C. 复原力矩所做的功大于横倾力矩所做的功 D. A+C 12. 若船舶实际重心高度不大于其极限重心高度，说明: A. 船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求 B. 船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求 C. 船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求 D. 船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求 13. 一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过______来调整。 A. 打压载水 B. 加装甲板货 C. 垂向轻重货物互换 D. 横向轻重货等体积对调 14. 船舶破舱后的剩余稳性最大值系指: A. 剩余稳性力矩的最大值 B. 剩余稳性力臂的最大值 C. 剩余稳性面积最大值 D. 剩余动稳性最大值 15. 某轮向船上装少量货物，船舶排水量为29999t，所装货物P为405t，所装货物位置距中纵剖面的距离为10.0m，船舶稳性高度为2.67m，装后稳性高度增量为-0.19m，则该轮产生的横倾角为______度。 A. 2.2 B. 2.5 C. 3.1 D. 2.8 16. 某轮一椭圆形液舱存在自由液面，该舱沿船长方向上的半径为12.66m，沿船宽方向上的半径为7.15m，液舱内液体的密度为0.794g/cm 3 ，船舶排水量为11158t，则该舱的自由液面对初稳性高度的减小值为______m。 A. 0.08 B. 0.26 C. 0.50 D. 0.81 17. 某船装至Δ=7500t、KM=7.12m、KG=6.2m时左