船舶操纵试题九.docVIP

试题九 1. 直航船操一定舵角后，其转舵阶段的： A. 转向角速度较小，角加速度较大 B. 转向角速度较小，角加速度较小 C. 转向角速度较大，角加速度较大 D. 转向角速度较大，角加速度较小 2. 转心P是指： A. 旋回中船体所受水动力的作用中心 B. 旋回轨迹的曲率中心至船舶首尾线的垂足 C. 旋回轨迹的中心 D. 旋回中船体上漂角最大的一点 3. 已知船舶的旋回初径的大小，就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作: A. 90°转向所需范围的大小 B. 120°转向所需范围的大小 C. 180°转向所需范围的大小 D. 360°转向所需范围的大小 4. 船舶旋回中，首尾线上各点的漂角的分布情况有以下特点： A. 在转心处的值最大 B. 在重心处的值最大 C. 在转心处的值最小 D. 在船尾处的值最小 5. 航行中的船舶在使用全速倒车后，对于右旋螺旋桨船舶，停船时船首向的变化情况为： A. 向左偏转，航向变化可能超过90° B. 向右偏转，航向变化可能超过90° C. 向左偏转，航向变化一般不超过90° D. 向右偏转，航向变化一般不超过90° 常用的制动方法有: I、倒车制动法 II、Z形操纵制动法 III、满舵旋回制动法 IV、拖锚制动法 V、拖轮协助制动法 A. I～IV B. II～V C. I～V D. I、II、IV、V 7. 满载万吨船泊2kn余速拖双锚，1.5kn余速拖单锚： A．淌航距离两种情况下均接近船长一半 B．前者较后者为长，各为1倍，0.4倍船长 C．前者较后者为短，各为0.4倍，1倍船长 D．前者较后者略短，两者均接近0.4倍船长 8. 船舶离泊操纵，符合首离法的条件是：Ⅰ、顶流吹开风，风流较弱 Ⅱ、顶流吹拢风，风流较强 Ⅲ、泊位前方清爽，而且当船首离开码头约15度，车、舵不会触及码头 A．Ⅰ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ 9. 船在狭航道转向前，如果不在本船的______前转舵，就无法顺利进入新航向。 A. 反移量 B. 最大进距 C. 新航向距离 D. 旋回横距 10. 通过那种标准试验方法来判断船舶的停船性能？ A. 旋回试验 B. Z型试验 C. 螺旋试验 D. 倒车试验 11. IMO船舶操纵性衡准中要求初始回转性能（操10 °舵角，航向变化10 °时船舶的前进距离）指标的基准值为（L为船长）： A. ＜2.5L B. ＜3.5L C. ＜4.5L D. ＜5.5L 12. 通过那种标准试验方法来求取船舶操纵性指数K、T值？ A. 旋回试验 B. Z型试验 C. 螺旋试验 D. 倒车试验 13. 给定船舶的基本阻力取决于: A. 该船的螺旋浆直径和转数的大小 B. 该船的螺旋浆直径和船速的大小 C. 该船的吃水和船速的大小 D. 该船的螺旋浆转数和吃水的大小 14. 一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括： A. 港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速 B. 港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速 C. 港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速 D. 港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速 15. 螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括： A. 受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同 B. 受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响 C. 表层水密度的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同 D. 螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小 16. 舵的正压力的大小与舵面积、舵速有关: A. 舵面积越大、舵速越低，舵的正压力越大 B. 舵面积越大、舵速越高，舵的正压力越大 C. 舵面积越小、舵速越低，舵的正压力越大 D. 舵面积越小、舵速越高，舵的正压力越大 17. 关于伴流和螺旋桨排出流的影响对舵力产生影响，哪种说法正确？ A. 伴流使舵力上升，排出流使舵力下降 B. 伴流使舵力下降，排出流使舵力下降 C. 伴流使舵力上升，排出流使舵力上升 D. 伴流使舵力下降，排出流使舵力上升 18. 下列哪项措施可提高船舶舵效？ A. 提高船速的同时提高螺旋桨转速 B. 提高船速的