议新形势下武汉现代物流发展.docVIP

议新形势下武汉现代物流发展摘 要：现代物流业是国民经济的重要组成部分，其发展水平直接影响国民经济效益。而武汉城市圈“两型社会”建设试点、武汉东西湖保税物流中心获批、物流业调整振兴规划通过等一系列利好给武汉物流业的发展带来了新的发展机遇 Abstract:The modern logistics is the national economy important component, its level of development immediate influence national economy benefit. But the Wuhan city circle “two societies” constructed east the experiment site, Wuhan the Xihu bonded physical distribution center to attain approve, the logistics adjustment promotion plan through and so on a series of advantages good the logistics development to bring the recent development opportunity for Wuhan. 关键词：武汉 物流 发展 Key words:Wuhan physical distribution development 【中图分类号】F259 【文献标识码】A 【文章编号】1004-7069（XX年代以来，武汉的货运量和货物周转量一直徘徊不前。现阶段，武汉物流运行机制和管理体制仍延续传统、缺乏灵活性，运输市场条块分割，难以实现服务的一体化。其次，自货自运部分过于庞大，社会专业运力比较小。其中专业运输部门的车辆只占社会总车辆的很少一部分，个体专业运输拥有的车辆虽占比较大，但其运力太小。第三，物流企业还处于“小而全”状态，功能单一、规模小、装备差、自动化程度低、辐射范围窄、一体化程度低等问题极为突出，不能为企业提供完整的物流供应链服务。很多小型物流企业往往是挂着物流公司的牌子，却仅仅是拥有车队而缺乏货源和仓储设施 同时，武汉工业空心化也给物流业造成了不良影响。工业空心化是指目前武汉区域内各种制造业在全国性经济结构调整中日益处于不利地位，大量工厂关闭，工业结构呈现空心化趋势。因此，对武汉地区物流业发展中的一些问题采取相应的措施是非常必要的 二、促进武汉物流发展的思考 1．系统建设城市圈“物流共同体” 武汉“1+8城市圈”物流系统的建设，对于实现武汉城市圈建设“两型”社会的目标具有重要的基础性作用。相关政府部门必须为构建城市圈“物流共同体”做出努力。首先，从“突出特色、统一协调、优化结构、利益共享”的原则出发，统一规划城市圈内物流布局，对城市圈物流系统的功能进行重新定位，统一协调城市圈内物流资源和运营机制，形成一个既有合理分工、优势互补，又能使每个城市都获益的“物流共同体”，使其起到支持城市圈产业发展的作用。其次，加快建设临空和临港物流枢纽，着力构建立体物流枢纽城市。目前武汉城市圈具有很好的形成立体交叉的物流枢纽城市的基础，其铁路、公路网络的物流枢纽地位已基本得到认同，当务之急是加快发展临空、临港物流，形成华中陆运、空运、航运三大物流枢纽，才能发挥武汉独特的在中部崛起过程中的优势。再者，建设城市圈公共物流信息平台，实现圈内资源共享、数据共用、信息互通，优化供应链管理。最后，推进城市圈内物流技术标准化体系，制定优惠政策鼓励物流企业采用技术先进的运输工具，减少资源消耗 2．依托武汉东西湖保税物流中心促发展 武汉东西湖保税物流中心是由海关封闭管理，定位于国际采购中心、分拨中心和配送中心，集国际中转、采购、分拨配送、转口贸易于一体，涵盖保税存储、流通性简单加工、增值服务等各项保税功能。该中心将有力促进武汉城市圈承接沿海产业转移，提升湖北省参与国际竞争与合作水平，加快实现产业结构转化与升级。武汉可以依托它实现区区联动和区港（空）联动 （1）区区联动。就是建立武汉东西湖保税物流中心与出口加工区、东湖新技术开发区的“区区联动”机制，实现功能延伸。出口加工区、东湖新技术开发区可充分利用保税物流中心的保税仓储、国际物流配送、进出口贸易和转口贸易、物流信息处理、口岸以及出口退税等功能，节约加工贸易企业的物流成本和时间成本，以吸引加工制造企业的上游企业入区经营，形成更加完整的产业链，提高武汉外向型经济水平和城市竞争力 （2）区港（空）联动。通过建立天河空港、阳逻港、保税物流中心和出口加工区、东湖新技术开发区之间的有机连接，将保税物流中心作为空港的保