预制空心板桥纵向裂缝分析.pdfVIP

　 ·工 程 结 构 ·　 预 制 空 心 板 桥 纵 向 裂 缝 分 析 许华东 ,周志祥 ,徐 　勇 ,王 　磊 ( ) 重庆交通大学土木建筑学院 ,重庆 40 0074 　　【摘 　要 】　依据 20 m 和 30 m 跨径预应力混凝土空心板桥的实体研究 , 分析了其沿纵桥向桥面开裂的原 因 。对预应力 空心板桥 纵向铰缝问题 ,提出了改进的铰 缝形式 , 论证了改进 后的铰缝能 明显改善 薄壁空 心板 桥的整体 受力性能 。 　　【关键词 】　空心板桥 ; 　纵向裂缝 ; 　铰缝 ; 　受力分析 　　【中图分类号 】　U44 8121 + 7　　　　　　　　　　【文献标识码 】　A 　　预应力混凝 土空心板桥 具有结构简单 、施工方便 、用材 薄壁空心板在活荷载的作用下 ,直接承受作用力的板与其它 经济 、建筑高度低 、吊装重量轻 ,易于实现标准化和 工厂化制 板之间形成受力很 不均 ,对结构受力不利 。并且 ,近年来的 作等优点 ,是 公路桥梁中被广泛应用 的一种 结构形 式 。然 调查发现 ,在用中的预应力混凝土薄壁箱梁简支梁桥大量存 而 ,近年来的调查发现 ,使 用中的预应 力空 心板桥面上板与 在桥面铺装层沿 空心板铰缝 纵向通长开裂的现象 。产 生纵 板交界处 常 出现 纵 向裂 缝 。针对 这种 现 象 , 本 文依据 某 向裂缝的原因为桥面铺装层直接承受车轮荷载 的作用和冲 20 m 、30 m跨径预应 力混凝土空 心板桥进 行调查研究 , 分析 击 。虽然桥面铺装层在设计中仅作 为桥梁工程的附属 结构 , 其沿板间纵向开裂的原因 。 桥梁的结构理论与计算均不考虑其 参与梁体 的结构受力 ,只 在主梁 内力分析中将其作为恒 载 ,但桥面铺装实际上已参与 1　预应力空心板 的常用铰缝连接形式 了主梁结构的受力 ,与梁共 同变形 ,桥 面铺 装层 亦成为 结构 　　预应力混凝土 简支梁桥多采 用 T 形梁桥和 箱 形梁桥 , 受力体 。因此 ,在工程设计中常用的铰缝 结构形式 易在此处 而箱形截面的最大优 点是抗 扭能力大 , 其抗扭截面矩 约为 形成薄弱部位 ,当重车经过 时 , 桥梁主梁挠度过 大且振 动较 相应 T形截面的十几倍至几十倍 , 在横向偏心荷载的作用 大 ,对铰缝处的铺装层 的结构受力极为 不利 ,开裂与局部压 下 , 箱形截面梁的受力要 比 T梁桥均匀得多 。此外箱梁做 碎极易产生 ,在桥面极 易形成沿铰 缝的纵向裂缝 , 成为预应 成薄壁结构 , 因桥 面板的跨径减小而 能使板厚减薄并节省 力空心板桥的一个薄弱部位 ,从而影响桥梁的正常使用 。另 配筋 , 这对 自重 占重要部分的公路预应力混凝 土简支梁桥 外 ,这种铰缝结构形式在施 工时 , 由于铰缝 处靠近板底 的钢 是十分合 理的 。箱形截 面的另一优 点是横向抗 弯刚度 大 , 筋布置不容易到位 ,易 因施 工单位 管理 不善 ,导致铰缝施工 在预加应力 、运输 、安装阶段其稳 定性要 比 T 梁好 得 多 , 质量难 以保证满足设计 要求 , 使铰 的作 用更为减弱 ,铰 缝处 因此在公路桥梁 建设 中 , 预应 力混凝 土薄壁箱梁简支梁桥 便成了桥面系的薄弱环节 。 得以广泛采用 。 3　预应力空心板铰缝 的改进及其分析 装配式预应 力混凝土 薄壁 箱梁简支梁桥的横向连接通 常借助桥面板间的铰缝连 成整体 , 以使桥 上移动荷 载能通过 311　铰缝改进后 的形 式 横向的整体性分