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粉末冶金高强度锥齿轮的成型研究 蒋叶琴张志勇谢维仁 (上海汽车股份有限公司粉末冶金厂上海200072) 摘要：本文主要介绍了一种使用普通液压式粉末冶金成型压机成型锥齿轮的方法，使高强度的 粉末冶金锥齿轮成型可靠、结构简单、成本低廉。 关键词：锥齿轮；成型法；粉末冶金液压机 1、前言 锥齿轮是一种常规齿轮零件，可应用于各种变速箱中，由于它的机械性能和精度要求比较高， 一般采用精锻后机加工得到。粉末冶金高强度锥齿轮在国内的生产历史不长，在粉末冶金成型过程中 也属形状比较特殊一类。我厂开发的高强度锥齿轮如图l所示，是变速箱差速器中的零件，密度、硬 度、精度要求都较高，工艺流程为成型一烧结一热处理。具体技术要求为： (1)密度：齿部 ≥7．1 整体 ≥7．0 g／eo g，cm5 (2)热处理后表观硬度齿部 HRC34—48 其他部分HRC30—45 53—60 颗粒硬度HRC (3)节径对内孔的径跳误差在0．1mm以内 ＼j)：∥。 歹繁 图1锥齿轮示意图 2、锥齿轮成型方法 2．1传统的锥齿轮成型结构 传统的锥蝮轮成型结构如图2所示，采用一上模冲一下模冲、阴模带肩的模架结构·为顺利压制， 通过调节限位杆4控制上模冲3进入阴模8后阴模向下的浮动量。压坯的成型高度可由压制高度调节 杆5来控制。脱模时，连接压机下缸的芯棒板17，经导柱12将阴模板7向下拉，使压坯脱出I弱模， 阴模型腔的非成形面应有约300锥度，以便脱模Ill。用传统的锥齿轮成型结构来压制目前要求的高强 215 度、高精度锥齿轮，成形后不进行任何机加工，它的调整精度可能不够，批量生产时尺寸的一致性较 难保证，且它的密度均匀性较差。 2．2本厂采用的锥齿轮成型结构 2．2．1在日本进口机械压机上锥齿轮成型结构 在日本进口机械压机上锥齿轮成型结构如图3所示。采用上面一模冲下面一模冲、阴模带肩的 模架结构，它的成形过程为：(1)、装粉：阴模托板6(压制阴模3、加粉装置5固定在阴模托板6上)、 芯棒板12同时上升至装粉位置，装有混合粉的装料斗移动至阴模口，把脱出阴模的压坯推走，并把 混料粉装入到模腔里，装料斗后移。(2)、压制：上模2下降，上模进入阴模2mm左右时，采用压机 本身阴模强浮功能，使上模2和阴模3等速移动，直至阴模STOP位置，此时上模再进行后压，使产 品的密度均匀，并至产品的要求高度。(3)、脱模：阴模3向下拉，使压坯从阴模里脱出。在日本进 口压机上成型锥齿轮，由于进口压机的功能齐全、控制精度高、成型又方便，故目前锥齿轮要求的高 强度、高精度都能得到很好的保证，但唯一的缺点就是它的制造成本较高。 图2传统锥齿轮成型结构 a)成型模具 b)压坯图 1．上模板2．上模冲压盖 3．上模冲 4．限位杆 5．匪制高度调节杆6一阴模压盖 7．阴模板8一阴模 9．下模冲 10．下模冲压盖 11．下模冲垫块 12．导柱 13一导套 14．下模板 15．芯棒 16一芯棒压盖 17一芯棒板 18．垫杆 19．垫块 2．2．2在本厂国产液压机上锥齿轮成型结构 在本厂国产液压机上锥齿轮成型结构如图4所示。本厂国产液压机的结构特点是阴模托板6虽然 能浮动，但没有精确的限位功能。所以针对目前高强度、高精度要求的锥齿轮的型面由压制阴模3固 定在阴模托板6上来成形，这种方法在本厂液压机上使用已不合适。我们把压制阴模3放在浮动模板 216 11士，固定下模7放在固定模板13上。把原固定在阴模托板6上的加粉装置4重新调整到浮动模板 11的压制阴模3上，并使其固定。利用浮动模板11的移粉功能，来实现产品的双向压制，达到进口 压机的成型效果。在成型过程中，阴模