066罗付彪西秦岭隧道钻爆法施工质量控制.doc

西秦岭隧道钻爆法施工质量控制 （隧道工） 论 文 姓 名：罗付彪 单 位：西秦岭隧道兰渝铁路左线进口 西秦岭隧道钻爆法施工质量控制 罗付彪 中铁隧道集团西秦岭隧道兰渝铁路左线进口 摘要: 根据兰渝铁路西秦岭特长隧道，对采用人工钻爆法施工的各个主要工序制定了质量管理要求和工艺技术标准，同时强调实施精细化标准化建设管理、施工组织管理、工序优化调整管理的重要性。关键词: 特长隧道 人工钻爆 施工质量控制1 、工程概况 西秦岭特长隧道位于新建铁路兰渝线中段，地处甘肃省陇南市武都区境内，中铁隧道集团承建的兰渝铁路西秦岭隧道XQLS2标主要有西秦岭隧道、店子坪二号斜井、罗家理斜井、洛塘河大桥、特大桥和路基工程。隧道走行于秦岭高中山区，线路整体呈西北—东南走向，地势总体趋势西高东低，山体陡峭，沟谷深切多呈“V”字形。高程多在1000～2 、隧洞施工质量控制要求 2．1 隧洞的测量与开挖 (1)地下洞室开挖前，要对洞室的轴线、点位、高程和不同围岩类型的开挖断面按设计要求进行实地放样 开挖轮廓的误差，相对于洞轴线应不大于50 mm。 (2)平洞开挖采用全断面开挖方法，一个循环进尺在Ⅱ～Ⅲ级围岩中，用手持凿岩机钻孔2～3 m；在Ⅳ 、Ⅴ级围岩中，应适当减少循环进尺，减少对围岩的扰动，采取浅钻孔、适当调整周边孔、弱爆破、多循环、强支护。 (3)建立每循环打钻地质预报书面记录制度，作为装药控制、地质支护预报、超前处理涌水的依据。发现异常情况及时报告．及时调整方案。 (4)每个标段洞内安装激光指向仪，以减少每个循环工序的测量时间。加快工程进度．同时起到共同监督复测已成断面尺寸的目的。 2．2 钻孔爆破 (1)轮廓面的开挖必须采用光面爆破。 (2)施工单位应根据设计图纸、地质情况、爆破材料性能及钻孔机械条件进行钻爆设计，其主要内容和遵守的原则如下： ①钻孔爆破作业，结合隧洞断面围岩爆破图和断面地质预报，调整周边孔和爆破孔的间距、装药量，实施光面爆破。 ②炮眼应均匀布置，孔深根据断面大小、钻孔机具性能和循环进尺要求等因素确定，钻孔角度应一致。 ③装药量应根据围岩类别确定，炮孔必须用炮泥堵塞密实。 ④根据孔位布置内外分段爆破。其分段爆破时差应使每段爆破独立作用，周边孔应同时起爆。在施工中，要不断总结经验，根据围岩的实际情况，随时修正钻爆参数。 (3)钻孔质量应符合下列要求： ①钻孔位置应根据测量定出的中线、腰线及孔位轮廓线确定。 ②要精确定孔，周边孔在断面轮廓线上开孔，沿轮廓线调整的范围和掏槽孔的孔位偏差不宜大于5 cm。其他炮孔的孔位偏差不得大于10cm。 ③炮孔底应落在爆破图所规定的平面上。 ④炮孔方向应一致，钻孔过程中应经常进行检查，周边孔尤其要控制好钻孔角度。 (4)炮孔经检查合格后方可装药爆破。炮孔的装药、堵塞和引爆线路的连接应由取得“爆破员”作业证的炮工按爆破设计图进行。 (5)光面爆破的效果，用下列标准检验： ① 残留炮孔痕迹应在开挖轮廓面上均匀分布，炮孔痕迹保存率：完整岩石在80％以上；较完整和完整性差的岩石不小于50％；较破碎和破碎岩石不小于20％。 ② 相邻两孔间的岩面平整．孔壁不应有明显的炮震裂隙。 ③ 不能欠挖；超挖不能超过200 mm。平整度不能超过10 mm。 (6)进行爆破时，人员应远离掌子面。安全地点至爆破工作面的距离应不小于300 m。 2．3 出渣运输 (1)爆破结束后，先将洞内有害气体抽排后，将围岩面上的危石撬掉，出渣人员方可进入工作面。 (2)采用装载机配合运输汽车出渣的方法。一茬炮的渣必须一次全部出完。装载机工作一定要一人操作一人监护，并严格遵守操作规程。汽车司机和装载机司机要持证上岗，明确责任人，确保机具车辆处于完好状态。 (3)出渣道路行车路面宽度应按现有设备型号和车型确定。并每间隔300～500 m设置错车道或避车洞。轨道基础、路面应保持平整和有良好的排水设施并设专人维护。 2．4 锚杆安装 (1)锚杆孔施工的有关规定为： ① 根据设计要求和围岩情况确定孔位，必须作标记，开孔位置允许偏差10 cm。特殊部位的锚杆，其孔位偏差应按设计和监理的要求执行。 ② 系统加固锚杆孔轴方向：拱部120°范围部位应从圆心至开挖轮廓线成辐射状分布，边墙段垂直于开挖轮廓线。局部加强锚杆的孔轴方向一般与可能滑动方向相反并与可能滑动面的倾向成约45°的交角。 ③ 孔内岩粉和积水必须清理干净，确保孔的有效深度。 (2)施工中，对Ⅱ级围岩只对局部破碎带打随机锚杆、挂钢筋网、喷C