钢渣作为主集料的ATB-25设计.pdfVIP

建 材 世 界 2012年 第 33卷 第2期 DOI：10．3963／j．cn．42—1783．TU．2012．02．005 钢渣作为主集料的ATB-25设计 任德良，任志强，陈宗武。，李 轩。 (1．锡林格勒盟公路工程质量监督站，锡林浩特 026000；2．锡林浩特市边防公路机械化养护队， 锡林浩特 026000；3．武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室，武汉 430070) 摘 要： 采用经过陈化的武钢钢渣以及A级7o#石油沥青等作为原材料，进行沥青稳定基 (ATB)的研究。设 计 出ATB-25型混合料的配合比，确定最佳油石比，对沥青混合料性能指标进行测试，测试结果表明钢渣作为主集料 的ATB-25型沥青混合料性能良好。 ， 关键词 ： 钢渣； 配合比；油石比；性能指标 Design ofATB一25withtheApplication ofSteelSlag REN De-liang ，REN Zhi—qiang。，CHEN Zong-wu。，LIXuan。 (1．XilinColHighwayEngineeringQualitySurveillanceStation，Xilinhot026000，China 2．XilinhotCity BorderHighwayMechanizedConservationTeam，~ilinhot026000，China；3．StateKeyLaboratoryof SilicateMaterialsforArchitectures，WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430070，China) Abstract： ThispaperdevelopedasurveyofATBwiththeapplicationofagedsteelstagofferedbyW ISCO andha- tureasphalt，designatedasA-7O#，asthemainraw materia1．Preparationofasphaltmixspecimensisbasedonmix proportionandasphaltaggregateratiodeterminedbyMarshalltesL Specimenstestresultsshow thatasphaltmixof ATB-25performanceswel1． ‘ Keywords： steelslag； mixproportion； asphaltaggregateratio； performance 钢渣是炼钢过程中产生的工业废渣，是三大工业废弃物之一。为满足我国基础建设等多方面对钢材的 需求，钢产量不断增加，随之产生的问题是钢渣的产量也急剧增加。仅 2008年中国钢渣产量就达到6．5× 10 tE 。 大量的钢渣得不到及时高效的处理，不仅会对环境造成一系列的危害，而且 占用了大量的土地资 源。如何高效处理钢渣是国内外学者一直在尝试解决的问题。 近几年我国公路建设发展很快，截止2010年底，我国公路总里程已达约400万公里口]。道路建设迅猛 发展的同时也带来一个非常严峻的问题 ，用于路面铺筑的优质天然石料也在 以惊人的速度被消耗掉。天然 矿石属于不可再生资源，其供应量已经不能满足道路铺筑的需求。为了保护资源，实现资源的可持续发展， 寻找可代替优质天然石料的道路铺筑原材料已成为当务之急。所以研究钢渣这种废弃物在道路铺筑中的运 用具有重要意义 。 沥青稳定碎石基层 [3](ATB)作为一种柔性结构层材料，与半刚性基层相比，其低温性能、水稳定性能和 透水性更优。因此，采用沥青稳定碎石基层的沥青路面，其受力和变形的分布更为均匀，其寿命大为增加。 基于以上优点，沥青稳定碎石基层更为适合我国交通发展的现状和要求，在我国具有 良好的发展前景。该文 对ATB-25矿料配合比、最佳油石比、沥青混合料性能等进行探究。 1 ATB一25所用的原材料 ’ 1)钢渣 选用武钢陈化旋转炉钢渣，使用x射线荧光光谱对钢渣的化学成分进行分析，