港珠澳大桥沉管隧道试挖槽回淤特征分析.pdfVIP

水 利 水 运 工 程 学 报 No．2 第 2期 HYDRO．SCIENCE AND ENGINEERING Apr．2012 2012年 4月 港珠澳大桥沉管隧道试挖槽回淤特征分析 辛文杰，贾雨少，何 杰 (南京水利科学研究院 水文水资源与水利工程科学国家重点实验室，江苏 南京 210029) 摘要：在研究伶仃洋水沙运动规律的基础上，依据港珠澳大桥沉管隧道试挖槽现场实测的17组水下地形资 料，并结合 一射线密度仪在试挖槽基槽及边坡进行的浮、淤泥重度探测结果，对试挖槽的泥沙回淤特征进行分 析 ，获得了试挖槽回淤的速率变化及分布特征，明确了稳定边坡的坡 比，区分出槽内浮泥层和淤泥层 的厚度及 其变化趋势．本文还分析了洪水和台风对挖槽回淤的不同影响，指出由枯转洪的首场洪水会明显增加淤积 ·另 外，还对3种不同频率超声测深 的对应数据进行 了统计分析 ，发现多波束与低频测深仪所测数据之间存在 0．30m 的水深差值，与现场实测的浮泥厚度基本吻合． 关 键 词 ：试挖槽；回淤观测；边坡；浮泥 中图分类号 ：TV148 文献标志码：A 文章编号 ：1009—640X(2012)02—0071一O8 拟建的港珠澳大桥西起珠海一澳门，东至香港，所跨越的珠江 口伶仃洋河 口湾，是华南最重要港 口广州 港和深圳港大型船舶必经之地．为满足通航要求，大桥工程采用了桥隧结合的建设方案，即在伶仃洋主通航 区段采用海底隧道结构，并推荐用沉管法进行隧道施工．隧道所穿越的大濠水道水深流急，采用沉管法需垂 直水流方 向开挖长 5400m，深 42m的基槽．该基槽能否顺利开挖、成槽后淤强有多大、淤积物密度如何分 布、基槽边坡是否稳定等均成为该工程特别关注的问题．因此，开展试挖槽现场观测与分析研究 ·试挖槽选在 桥隧人工岛西岛东侧约 10m深的海床上，槽底宽21m，槽长 100m，底标高一21．0m(平均挖深 11．5m)，槽 型为东西走向，边坡坡比分别为 1：5，I：6(南侧)和 1：8，1：10(北侧)．试挖槽位置见图1，槽的开挖尺度 见．图 2． 0测点位置 图1 试挖槽在工程海区的概位示意 图2 试挖槽布置与观测点编号 Fig．1 Sketchofthetrialdredged—trough Fig．2 Layoutofthetrialdredged—trough andtheobservationpoints 试挖槽于 2008年 12月开挖 ，翌年2月成槽 ，此后即进行了多组次的水下地形测量和水文泥沙观测，获 收稿 日期 ：2011一l1—29 作者简介：辛文杰 (1951一)，男 ，天津人，教授级高级工程师，主要从事河 口海岸潮流泥沙研究．E-mail：wjxin@nhri·en 72 水 利 水 运 工 程 学 报 2012年 4月 取了大量有价值的现场观测数据．本文基于这些基础资料，采用数理统计和分析归纳的手段，结合对伶仃洋 动力地貌特点的认识，对试挖槽的回淤特征与影响因素、不同坡 比的边坡稳定性以及槽 内浮泥的密度变化等 问题进行研究． 1 伶仃洋 自然环境 1．1 地形地貌 伶仃洋是珠江 口东四口f1(虎门、蕉门、洪奇门和横 门)注 入的河 口湾，湾型呈喇叭状．水下地形具有西部浅、东部深和湾 顶窄深、湾腰宽浅、湾 口宽深的分布特征，地貌呈 “三滩两槽”基 本格局…(图3)．三滩指西滩、中滩和东滩，两槽指东槽和西槽． 1．2 动力及泥沙特征 伶仃洋是丰水少沙的潮流型河 口湾．经东四口门注入到伶 仃洋的年径流量约为 1670亿m ，占珠江年径流总量的55％； 年输沙量约为3664万 t，占珠江河 口总输沙量的42％．其 中