转型：上海港引导投融资向高附加值服务集聚.pdfVIP

I ■ 上海港引导投融资向 高附加值服务集聚 ■ 闵 华 ，I_1 008年第一季度上海港航生产与增 峰论坛上，许培星对未来上海港可持续发展表示 —／I，长规模形势喜人，但没有让业内有 了深切关注和忧虑。他说，今天的上海港已经面 更多的兴奋之感。上海市港口局局长许 临着城市的土地、道路、环境能否承载和满足快 培星坦言，上海港口发展正进入重要的 速增长的港口业务及其项配套的仓储和道路运输 转型期，有不少课题要破解，有不少艰 需求的矛盾；面临着上海城市经济加快转型，部 难要攻克。高附加值的港口服务是今后 分制造业开始向内陆转移，大量新增的规模制造 上海港发展的主要方向，政府的投融资 业将主要位于罗湖周边地区，从而影响上海港口 政策将引导这种转型。 持续发展的原动力；面临着东北亚枢纽港竞争内 涵逐步转向提升港口服务品质，专项构筑供应链 重新思考与谋划上海港的发 服务网络，专项合并成 “超级港口”的组合形态 展定位 参与竞争。 2007年，上海港货物吞吐量达5．62亿吨，其 在今年3月举行的中国港口展望高 中海港吞吐量约4．92亿吨；集装箱吞吐量达2615 Maritime China 25 万标准箱，首次超过香港成为世界第二 制造业和商贸流通业的紧密结合，港171 引导国内外资本投资港口高 大集装箱港171，其中洋山深水港区完成 物流与航运服务既有紧密地关联度，又 附加值服务业 610．8万标准箱。同时，洋山深水港区 有不同的发展方向。其中，在服务对象 三期工程A标4个大型集装箱泊位于12 上，港171现代主要围绕 “货物”进行增 上海市港171管理局对上海港口加快 月竣工投入试生产。毫无疑问，上海港 值服务和提供供应链服务，而航运服务 “转型”确定的重点方针是，积极引导投 已经成为一个国际上名列前茅的货物装 业主要发展方向是围绕 “船”而展开的 融资向港171高附加值服务倾斜。许培星 卸转运中心。许培星认为，在长江黄金 软服务，包括造船与入级、买卖船、航 表示，欢迎国内外资本到上海港来参与 水道建设的大力推进下，在长江中上游 运标准与纠纷、航运代理与代管、船舶 国际航运中心建设，其中，最希望的是 地区产业加快集聚、长三角地区经济潜 供应与船员劳务等。在服务目的上，归 来参与港171的高附加值服务业，也就是 能进一步释放，上海世博会以及建设现 纳港口现代物流主要集聚“货”，航运服 港口现代物流业与高端航运服务业。因 代化大都市等多种有利因素的促进下， 务也主要集聚船公司和其他航运要素。 为在集装箱码头、原油、液体化工、汽 上海港的货物吞吐量和集装箱在今后几 毫无疑问，港口现代物流和现代 车滚装等码头的建设和经营中，上海港 年内仍可保持稳定增长，其中集装箱吞 航运服务业是上海国际航运中心建设 通过多年的改革，已经形成上市、合资、 吐量的增速预计在20 1 0年前基本能保 中不可或缺的两个轮子，港口与航运 商业银行贷款融资等多元化的投融资渠 持在10％以上的增长。 的发展必然要求和带动航运服务业的 道。加上上海港重组的资源和已经取得 但