混合动力客车基本结构及工作原理(销售培训).pptVIP

典型并联混合动力系统  ◆再生制动模式 恒通混合动力客车 第一轮开发 恒通客车公司于2008年联合玉柴、东风汽车公司及美国伊顿公司率先采用国外先进的混合动力系统技术，完成了CKZ6116HENV3气电混合动力客车及CKZ6116HEV3油电混合动力客车的研发 由于国家在新能源汽车上对国内技术的支持，纯进口系统不能得到产品准入及财政补贴 第二轮混合动力客车研发 2009年，恒通在采用国外选进混合动力系统成功开发气电和油电混合动力客车的基础上，联合玉柴机器股份有限公司，着手进行第二轮国产化混合动力系统及12米级气电混合动力客车整车的开发，完成了HT-YCHPT混合动力控制系统及CKZ6126HENV3气电混合动力客车的研发 CKZ6126HENV3气电混合动力客车作为公司申请新能源汽车生产准入及产品准入的主打产品,通过了中机技术中心的审核 恒通混合动力客车 第三轮开发 公司于2009年在伊顿系统的基础上，与北京交通大学、中信国安盟固利动力科技公司联合开发出了国产电池与电池管理系统 伊顿混合动力系统加国产电池及其管理系统所匹配的CKZ6116HENV3气电混合动力客车已获得产品生产许可 恒通混合动力客车产品基本情况 恒通CKZ6116气电混合动力客车混合动力系统采用的是同轴并联混合动力系统 系统原理图 CKZ6116HENV3气电混合动力客车混合动力系统结构 结构原理图 CKZ6116HENV3气电混合动力客车混合动力系统结构 气体发动机和电机既可分别单独驱动车辆，也可联合动作共同驱动车辆 因此，在电机系统出现故障时，仍然可以像传统车一样运行，从而大大提高车辆的使用性能 CKZ6116HENV3气电混合动力客车混合动力系统结构 恒通CKZ6116HENV3气电混合动力城市客车的动力系统采用同轴并联式结构 它基于成熟和先进的自动离合器和自动控制机械变速器(AMT)技术, 在自动离合器的输出和自动变速箱的输入之间加入一个高效率的低速大扭矩永磁式同步电动机/发电机 它可以根据车辆的实际使用工况进行智能化控制，实现不同的系统工作模式，使车辆经济性及排放处于最佳状态 恒通混合动力客车产品基本情况 混合动力系统总成主要零部件有 天然气发动机及其控制系统 自动变速器及其控制系统 交流永磁同步电动/发电机及其控制系统 高压电及高压电管理系统 锂离子动力电池组及其管理系统 混合动力控制系统等 恒通混合动力客车产品基本情况 混合动力管理系统包含了 混合动力控制技术 发动机控制技术 动力电池管理技术 ISG电机控制技术 高压电管理技术 自动离合器控制技术 CAN总线通讯技术等混合动力先进技术 恒通混合动力客车产品基本情况 由于是采用国外先进混合动力系统，国产的动力电池，所以本研发项目主要内容是电池管理系统研发及动力系统各总成的匹配集成，重点放在电池管理系统的研发上 样车经国家客车质量监督检验中心检测，在相同公交运行工况下，气电和油电分别较原燃气燃油发动机客车节气达23% 气电混合动力客车是国内第一辆以天然气发动机作为动力源研发的混合动力客车，取得了多项技术创新和突破 CKZ6116HENV3气电混合动力客车基本参数 车型 恒通CKZ6116HENV3气电混合动力客车底盘由东风汽车客车底盘公司研发设计 车身选择恒通纽曼车身造型 6只80升CNG气瓶（96立方米）车顶部布置安装 样车 CKZ6116HENV3气电混合动力客车样车 CKZ6116HENV3气电混合动力客车基本参数 基本参数 CKZ6116HENV3气电混合动力客车基本参数 基本参数 CKZ6116HENV3气电混合动力客车基本参数 锂离子动力电池参数(盟固利) 选择346V的电压平台 电池单体容量8Ah 每个电池模块由2个电池单体并联而成 电池组由96个电池模块串联组成，共192个单体电池 电池组规格为346V/16Ah CKZ6116HENV3气电混合动力客车基本参数 锂离子动力电池参数(日立电池) CKZ6116HENV3气电混合动力客车动力混合度 动力混合度一般分为功率混合度和扭矩混合度，它是表示电机功率（扭矩）占发动机及电机总功率（扭矩）的百分数 功率混合度= 电动机功率×1.7/(发动机功率×1.7+电动机功率) =［26×1.7/（26×1.7+155）］=22.2％ 扭矩混合度= 电动机扭矩/(发动机扭矩+电动机扭矩) =［252×1.7/（252×1.7+710）］=37.6％ CKZ6116HENV3气电混合动力客车动力混合度 整车动力混合度水平是评价混合动力客车的一个重要技术指标，它反映了节能与助力的水平及效果 根据整车配置和动力性、经济性等方面的考虑，经过整车匹配计算，CKZ6116HENV3气电混合动力客车选用一个中等功率