既有铁路点线能力的协调优化方法分析.pdfVIP

交 通 科 技 与 经 济 2012年第 3期(总第 71期1 既有铁路点线能力的协调优化方法分析 邓 隆炳 (中铁第四勘察设计院集团有限公司 线站处，湖北 武汉 430063) 摘 要：系统地研究分析既有铁路运输系统点线能力的协调问题，做好运输规划、设计与实现系统最优运营的重要 环节。运用大系统控制和耦合协调优化的理论方法，以系统结构特征为基本 出发点。对既有铁路运输系统点线能力 协调的 目标、原则进行论述，从理论上提 出协调优化的算法思路和求解模型方法。 关键词：既有铁路；点线能力；系统；协调优化 中图分类号：U491 文献标志码：A 文章编号：1008—5696(2012)03—010404 StudyonCoordinativeOptimizationM ethodofCapacitybetween Linesand StationswithinExistingRailway DENG Long—bing (ChinaRailwaytheForthSurveyandDesignInstituteGroupCo．，Ltd，LineStation，W uhan430063，China) Abstract：Itsystematicanalysisonthecoordinationproblem oflinesandstationswithinrailwaytransport system isaimportantsegment，todowellthetransportationplanning，designandimplementationofsys— tem optimaloperation．Usingthetheorymethodsoflargesystem controlandcoordinativeoptimization， withthebasicpointofsystem structurecharacteristics，thepaperdescribesthecoordinativeporposeand principleoflinesandstationswithin exisitngrailway system，andtheoreticallydiscussthethealgorithm modelofcoordinativeoptimizationandthemodel’Ssolutionmethods． Keywords：existingrailway；capacitybetweenlinesandstations；system ；coordinativeoptimization 量增长的需求，在保证一定运输服务质量和运输安 1 问题的提出 全的前提下，各场站设备的作业能力与该线及其邻 在点线能力协调研究方面，国内专家大部分研 接区段的能力两者之间科学合理匹配和同步构建 。 究集中于静态协调的研究成果比较多，如基于编组 参考相关研究可知，铁路运输系统是属于复杂 站作业过程，以编组站各个子系统及衔接区间上系 的串并联组合系统，其协调优化必须按照 “先总体系 统要素之间的协调和匹配关系为研究对象，研究方 统，后子系统，先并联后串联”的原则进行，即必须遵 法主要是以排队论和概率论为基础的理论分析和模 循整体性、相关性、优先性、动态性和调控性 5点基 拟仿真计算，但对动态协调的研究成果则较少 。 本原则。 在前人研究的基础上，本文运用大系统控制和 铁路系统点线能力是由多个能力子系统组成的 系统耦合动态协调