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京 京张高速公路绿化工程 文／成彦勇 张高速公路西起宣化小慢岭 ．分 西部山岭重丘区 。 水位为488．62m。 别与丹拉 国道宣化至冀蒙界高速 地质构造 公路及宣大高速公路相连 东至冀京界 怀来县地层大部分 为新生界第 四 高速公路绿化设计原则 与北京八达岭高速公路衔接 ．路线全长 系 土层一般为；中积、洪积、风积而 因地制宜 适地适树 、满足公路 79—89km ， 双 向四车道 ，全封 闭、全 成 其土层主要有黄土 、矿土 、壤土和 绿化要求 立交。京张高速公路地处山区，建设之 黏土四种土壤类别 。 京张高速公路地处 自然条件较为 初就将绿化作为公路建设中的重要组成 下花 园所处地质构造单元属 中期 恶劣 ，选择绿化的植物必须是 以当地 乡 部分。科学的绿化不仅可 以美化路容、 准台地燕山沉降带冀北褶皱束之宣龙复 土树种为主的．或经实践证 明．能够适 净化空气 降低 噪音 、改善环境条件 向斜 的西段 ，主要由太古界崇礼群变质 应当地环境条件 的品种 。在考虑气候 、 而且有利于行车安全 ，为司乘人员诱导 岩系组成基底 ．中元古界 以来 的地质地 土壤 、立地类型 的基础上 ， 严格按照 视线、减轻眼睛疲劳，减少交通事故的 层构成覆盖层 ，其土壤主要有褐土 栗 适地适树 的原则 ．选择耐早、耐瘠薄、 发生 钙土两大类 。 抗污染、观赏性强 的树种及草坪地被植 宣化县地层为 中生代侏罗纪 、 白 物 ． 既能适应 当地土地条件 ，又能满 京张高速公路 自然环境概况 垩纪岩石 ，新生第四系广泛分布于宣化 足公路绿化的要求 ．达到功能、艺术 气候 盆地及河流 、沟谷 、山麓一带 ．～般为 科学 的统一。 京张 高速 公 路位 于华北 平原 与 冲积 、洪积而成 主要有轻亚黏土 、黄 坚持统一规划，统筹布局的原则 蒙古高原 的过渡地带 熟寒温带大陆 土和灰砂碎石等。 总体风 格应 与 国家 “西部 大开 性季风气候 。春秋多风少雨 夏季凉 河流 水文 发 ”的战略决策想 呼应 。利用景观学 爽短促 ，冬季寒冷漫长 。所在地 区年 该地 区河流属 山溪性季节河流 ， 原理和 园林设计手法 ．使得空间布局 平均气温一6。c～8。c ，1月份 平均气 洪水集 中在汛期 ，其他季节河流径流甚 合理 、景致变化有序 。在保证植物正 温一8℃～ 16。C，7月份平均气温19。C～ 小 ，大部时间为干河 。主要承受燕山山 常生长 的基础上 ，加强景观协 调设 25C， 极端最低气温一34．7。c。早霜始 脉的汇水 ，河道 比降大 植被差 ．雨季 计 ，尽量美化路容设计 ，为行车创造 于9月 中旬 ，晚霜终止于5月上句 ．无 山洪爆发式水流湍急 ，陡涨陡落 ．含沙 一 个优美、舒适 的环境 ，同时具有较 霜期10O～104d。年平均 降雨量350～ 量大 ，冬季结冰期长。河流洪水多由暴 强的经济适用性。 500mm ．且年 内降水分布极不均匀 ， 雨形成 ，来势猛 ，历时短 ．往往带有一 保护环境 ，防止水土流失 ，充分 降水多集中在6～9月份 ，约 占全年降水 定程度的危害性。 发挥植物的生物防护功能 量 的80％。受 自然条件制约 ，绿化植物 路 线跨 越河流 主要 为永定河 水 用不 同的景观绿化美化手法来协 选择受到一定的限制 ，尤其是花灌木的 系 大 的河流有 土木沟 、东沙河 、 调 、弥补和美化道路建设时对环境 的 选择受限制较大