软土地基上桥台病害分析及对策.docVIP

软土地基上桥台病害分析及对策摘　要：笔者根据多年施工经验和现场调查，分析软土地基上桥台发生病害的原因，提出了桥台设计、施工中应注意的问题和预防措施。 关键词：软基上的桥台；病害分析；预防措施 中图分类号：TU447 文献标识码：B 文章编号：1008－0422(2007)10－0095－03 1 前言 软土地基主要是指天然含水量较高、压缩性大、抗剪强度低的细粒土，或由空隙率大的有机质泥炭松砂组成的土层。在外荷载作用下能产生较大的变形，软土还具有流塑性，即在相当小的剪力作用下也能产生缓慢的水平位移。在软土地基上建桥时，经常出现的问题有：一是软土地基压密下沉对基础的影响，二是填土引起的软土地基的塑性流动对基础的影响，根据以往施工实践和桥梁调查分析，在软土地基上建造的许多桥梁中，病害发生在桥台上的较多，如：桥台下沉、桥台前倾、U型桥台前墙与侧墙撕裂分离、一字型桥台分段竖向开裂、桥台桩基前移或环状裂缝、桥头错台跳车、桥头高路堤滑坡等等，有的桥台通车几年后就不能使用，需要花上很多时间和经费处理，给公路桥梁正常使用和养护带来极为不利的影响，这些问题经过调查和分析，主要原因是在桥台设计方面考虑不周和施工方法不妥造成的。本文就桥台病害分析、预防措施及做好桥台设计与施工分述如下： 　 2 软土地基上桥台的病害分析 软土地基上桥台的病害，一般分为两种：桥台下沉和桥台前移。这两种病害有时单独出现，也有同时发生和相继发生。而桥台的下沉有均匀下沉和不均匀下沉两种：桥台的前移还伴随着桥台整体倾斜或撕裂的情况，这都影响到桥梁的使用性能和行车安全，给养护管理带来许多困难。 2．1　桥台的下沉现象 桥台的下沉是由于地基压密下沉而引起的。在桥台和上部构造荷载的作用下，引起土层的再固结，基底被压密下沉，导致桥台下沉。 桥台的下沉通常是地基中有一层或几层压缩性大的软土，当桥台基础为浅基础时，例：桥台台身和基础采取浆砌片石砌体或片石砼，而施工时对地基做换填处理，或打入钢筋混凝土桩等，因自身重量较大，并在上部荷载作用下，久而久之，桥台也出现下沉，如桥台下沉是均匀下沉，而下沉量不大时，则是引起桥面产生裂纹和行车不舒适，不会导致桥梁的破坏，如下沉量过大，就会影响桥梁的使用，引起桥梁破坏，甚至成为危桥。如桥台不均匀下沉，通常会引起桥台基础和台身的竖向开裂，其原因主要是桥台基础为石砌基础或砼基础，且基础长宽比偏大，基础底面的土体应力成马鞍形分布，中间大，两侧小，从而引起中间下沉大，两侧下沉小，加上基础砌体的抗变形能力低，基础中间容易被拉裂，这种裂缝直接反射到台身上，引起台身开裂。在奉新县有一座建在软基上的、2m宽城市道路用桥，一字形片石砼基础石砌台身桥台，由于基础的不均匀下沉产生竖向裂纹二条，将桥台分成为三段，裂缝还反射到桥面上，影响桥梁的正常使用，后进行基础加固处理才保持了桥梁的稳定。桥台基础为深基础时，例：桩基础桥台也发生下沉，在奉新县山区公路上有一座70年代初建造的公路简支T型桥梁，当时设计的荷载偏低，桩基按摩擦桩设计，为16m长40Cm×40Cm打入钢筋混凝土方桩，由于交通量和荷载增大，近几年桥台逐年下沉，到]997年已下沉了30多厘米，影响交通安全，后将桥台加固和台帽加高才恢复桥梁的正常使用。 2．2　桥台前移现象 修建在软土地基上的桥台，若台背填土过高，地基强度不足，就会引起地基失稳出现塑性滑动，产生作用于桥台的水平力，使桥台产生水平位移和(或)倾斜。由于地基失稳滑动，U型桥台整体滑动或前墙前移和侧墙在连接处产生撕裂分离，一字型桥台墙身前移产生分段开裂，钻孔桩基桥台，桩基上部偏移，有的在桩基上部桥台前缘河心方向水平开裂，裂缝深有半个桩基，裂缝间距约20-50cm之间。因为桩身上部在地表下0-3m范围受到较大水平力所产生的挠曲而开裂。 由于桥台前移而引起的桥梁上部构造破坏，一般有以下几种情况： (1)支座和墩台支承面破坏； (2)伸缩缝装置破坏和接缝宽度不够，使伸缩机能受阻； (3)当移动量过大时梁端与台背紧贴，严重时导致背墙破坏或梁端局部压碎。 例如：建于1966的新余大桥，为10孔22mT型梁桥，因桥台建于软土地基上，基础为打入钢筋混凝土方桩，随着交通量和荷载的增大，近几年检查该桥梁两岸桥台均存在下沉，并存在由南向北小幅度倾斜。南台背墙挤靠T型梁端部，两者无空隙，且背墙被剪断破损。北台背墙离开T型梁端部空隙超出6-8cm，上部构造T型梁摆动，支座向一个方向倾斜，伸缩机能破坏，通过较大吨位车辆时，台背路面上有强烈冲击感，墙面有挫动等情况，已成为危桥，于1998年进行了加固处理，才使新余大桥恢复了正常使用性能，保证了行车安全。 调查发现，当桥台台身