变速器换档轴钻孔通用可调夹具设计与应用（下）.pdfVIP

变速器换档轴钻孔通用可调夹具 设计与应用 (下) 汽车变速器中的换档轴类产品品种多．精变要求高．在 变速器换档轴加I过程中，通过对夹具部分元件的简便安装 调整．司以以较强的通用性达到专用夹具的高效率．高精变 并具有组合夹具的灵活多变性， 口北京齿轮总厂 朱树和 (上期连载) 2．夹具结构总图 式保证了夹具关键元件具有类似 夹具结构总图见图4、P向 专用夹具的刚性、精度和使用寿 定位机构见图5、定位机构2见 命。 图6。 (2)复合式调整元件 (V形 3．夹具主要组成部分 块、挡板、定位块) (1)夹具通用基体部分：本 两种不同规格的V形块(适 体1件、钻模板1件、衬套3件 于轴径d16．3以下及d22以上) 以及其它标准元件。 通过定位键与本体T型槽、通 (2)夹具可调换部分：V 过凹形槽与定位块滑配联结， 形块及挡板各2件、立柱支撑 并与挡板紧定联结组成复合式 1件、钻套7件、垫块 1件、 调整元件。该组合方式定位误 偏心合件及压板 1件、调整垫 差相对较小，且在实际加工过 1件、直板式定向板 1件、弯 程中，工件夹紧力、切削力部 板式定向板 1件、定位轴9件、 分可相互抵消，能够减少元件 定位销 10件、角度板5件、定 间受力后位移误差。 位块 1件、定向键6件和定位 安装调整时移动V形块， 键3件等。其他钻套、定向键、 保证凹形槽中心到钻模板距离， 定位键等元件按厂标或国标选 或调整挡板定位螺钉，保证轴 图4夹具结构总图 用。 端面到钻模板距离。 4．通用基体、关键可调换元 (3)角度板 件结构设计 安装方式：根据工件定位角 (1)通用基体 度要求，选择角度板及定向板， 钻模板通过定位销与本体紧 通过定向键与定位块及定向板连 固联结，配钻铰钻模板三孔并安 接。 装衬套，保证孔对V形块中心 工作原理：通过定向键使定 对程度d 0．02mm。 向板在角度板上滑动或固定，保 钻模板三孔用于拓展不同产 证工件定位槽或孔的角度要求。 品的钻孔位置和夹紧空间。该方 实现定位角度。 66 l II汽车制造业2008／05 I 孔)到钻模板孔中心距离后，推 夹具精度分析 定位轴 定向板 动定位块使定位销与工件槽 (或 1．以205D变速器一二档拨 孔)紧密接触．实现钻孔相应角 叉轴钻2一 5… 孔为例，工序 度。含工件槽上定位、下定位、 指导图见图11。 角度定位及孔定位4种定位方 2．夹具误差分析 式。 以下以钻孔2为例，分析孔 (3)工件槽向垂直定位 (见 距、垂直度、对称度、夹角误差。 图9) (1)夹具制造误差 (4制 ) 图6定位机构2 方法同上，含工件槽右侧定 钻套中心对V形块中心的 钻孔方向 位、左侧定位、角度定位、垂直 制造偏差为 0．02mm，V形块 孔定位及角度孔定位6种定位方 的理论轴线与本体定位基准面 式。 平行