原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
老港区技改扩容中装卸工艺设计及设备选型分析
老港区技改扩容中装卸工艺设计及设备选型分析以温州港某港区为例,针对老港区技改目标和内容，重点分析老港区技改扩容中装卸工艺设计，阐述了设备选型方案。对指导老港区技改扩容的理论探讨具有一定的借鉴作用。
根据温州市城市总体布局规划和温州港的发展战略目标，对温州港功能布局在原规划的基础上进行重新调整。位于市区的老港区按照城市总体规划与城市中心区建设的要求，货运全部外迁，以短途客运为主；杨府山港区以为市区服务的件杂货为主，现接卸的煤炭全部外迁到拟建的龙湾二期港区；龙湾一期港区以件杂货、集装箱为主，并重点发展水铁联运业务。
温州港龙湾原一期港区设计通能力为件杂货32万吨，集装箱6000TEU。建成后在挖潜及小规模增加设备的条件下，通过能力已有显著提高，但随着温州经济的快速发展，港口负荷日渐加重，根据龙湾一期港区技改项目预测的年货物吞吐量134万吨（其中集装箱10万TEU，件杂货49万吨），龙湾港区一期目前设备配置及库场面积条件下，由于码头前沿装卸设备简陋、后方机械严重不足，陆域纵深狭窄、堆场和仓库处于饱和状态，已很难再增加吞吐量，且在装卸作业时，存在着安全隐患，为使港区装卸作业、运营组织、港区管理走上规范化、标准化、专业化之路，只能通过技术改造来解决目前超饱和运转的供需矛盾，龙湾港区一期港区技改工程势在必行。
?荩龙湾港区技改扩容情况
1、龙湾老港区基本情况
龙湾港区位于瓯江南岸，距市区约14km，港区东起龙湾矶头，西至茅竹岭水产加工厂，岸线全长约1.5km。龙湾港区一期工程位于龙湾矶头西侧，此段岸线近年总体较稳定，江面较宽，泊稳条件好，是龙湾河段最适宜建港的岸线之一，港区陆域后方紧邻机场路，铁路已进港区，港区集疏运条件优越。港区地处龙湾经济开发区，具有良好的城市依托和外部协作条件。
龙湾一期老港区已初具规模，沿江建有10000t级多用途泊位、件杂货泊位各一个，码头结构原设计已考虑集装箱作业轮压荷载和综合自然条件。
2、 技改建设内容
根据货运量分析预测和温州港总体布局规划，龙湾港区一期港区预测吞吐量为134万t（其中集装箱10万TEU，件杂货49万t），原一期工程年吞吐能力37万吨，即一期技改新增吞吐量为97万吨。本项目改造10000t级多用途泊位、件杂货泊位各1个，及相应的配套设施，技改后年通过能力为135万吨，增加98万吨。
一期技改扩容具体内容为：进行码头集装箱化改造，原件杂货码头平台需拼宽，增配码头集装箱和件杂货装卸机械设备，后方陆域库场区将以集装箱为主兼顾件杂货，进行全面改造，见表1。
?荩装卸工艺流程及工艺平面布置设计
1、主要装卸工艺流程
集装箱：
多用途船←→多用途门机←→集装箱拖挂车←→轨道式集装箱龙门起重机←→堆场。
堆场←→轨道式集装箱龙门起重机←→集装箱拖挂车←→港外。
件杂货：
船舱←→10t门机、多用途门机←→牵引车平板车←→轮胎吊、叉车(桥式起重机）←→堆场（仓库）。
堆场←→轮胎吊，叉车←→火车（汽车）。
仓库←→桥式起重机（叉车）←→牵引车平板车←→轮胎吊←→火车（汽车）。
2、工艺平面布置
根据货物的构成及吞吐量的规模，对原有二个万吨级泊位实施改造。其中一个为多用途泊位，主要承担集装箱装卸,另一个则为件杂货泊位。
码头平台布置六台门机，五台为多用途集装箱门机，一台为10t普通门机。码头平台上共布置2条轨道，轨距为10.5m。
在库场布置上，将原轨道式集装箱门机搬迁至铁路北面，兼顾了铁路集装箱装卸，设备配置按货种分类，采用不同的装卸工艺及设备作业，以提高作业效率，降低生产成本，铁路件杂货装卸采用轮胎吊和叉车。
?荩主要工艺设备选型分析
在装卸设备的选择上，本着技术先进、使用可靠、维修方便的原则，尽量选用节省投资、一机多用、国内其它港口已使用成功的新机型。
根据货物的构成及吞吐量，对已建的一期二个万吨级泊位增配装卸设备。本工程货物陆路疏运主要依靠公路和铁路，在后方装卸设备选型，数量配置，库场面积的确定上考虑了这一特点，尽量选用效率高较先进的设备，在仓库、堆场布置上也富余一些。
1、设备选型原则
先进性和可靠性。采用国内外先进技术，使之结构先进、性能可靠、便于操作、维护，便于程序化和自动化控制。
合理性和经济性。在满足工艺的条件下，使之投资少、能耗低、效率高维修简便。
安全性和环保性。应使之能保障操作工的安全、健康以及保证物料的质量，避免粉尘、噪声等污染环境。
2、码头装卸机械
由于目前集装箱运量已大大超过原设计通过能力，根据预测，温州龙湾港区的集箱运量将达10万TEU，多用途码头前沿增设一台40t 多用途门机，与原有两
文档评论（0）