主流经济学的缺陷.pdfVIP

时代经贸 2008年11厦 第6卷 总121期 主流经济学的缺陷 张亚丽 (山东财政学院经济学院 山东 济南 250014) 【摘要】 本文认为主流经济学的缺陷是经济分析中忽视了制度安排对资源使用和收入分配的影响。认为主流 经济学缺陷产生的原因是其脱离现实的完全理性、完全信息、产品同质的假设及其经济分析中的两分法的局限。 忽视了制度安排，主流经济学无法对市场和企业这些制度做出解释，也难以解释现实生活中个体理性和群体理性 不一致的资源配置低效率的现象。 【关健词】 主流经济学 交易费用 制度安排 缺陷 1 主流经济学的分析框架 2．1 主流经济学忽视了交易领域中的制度安排对资源使用 主流经济学是指由斯密所创立，经穆勒、马歇尔、萨缪尔森等 效率的影响 人不断舍弃和改造而发展起来的经济学体系。它的现代标准形式 主流经济学在研究成本问题时，只以生产为研究对象，而忽视 是萨缪尔森的 《经济学》，其中国版是高鸿业的 《西方经济学》。 了人与人之间交易过程中的交易成本。例如公交车在实行 “前门 经济学是研究稀缺资源在多种用途之间进行合理配置的学 上车，后门下车”这项制度以前，人们总是挤得汗流浃背，上面的人 问。经济学家进行经济分析都要选择一个分析框架，不同的分析 下不来 ，下面的人上不去 ，耽搁很多时间，公交车也少跑好几趟，挤 框架，经济分析的结果往往不同。主流经济学分析经济的框架包 车耽搁的时间本身可以用来工作创造财富，公交车多跑几趟也能 括四个层次：第一个层次是人们决策的经济环境或制度环境，经济 创造更多的价值，而由于人与人之间的竞争，这些财富和价值就消 学研究资源利用和收入分配问题 ，影响资源利用和收入分配的有 散了，这些消散的财富和价值被称为交易成本 ，是在人与人之间的 制度和市场价格机制 ，为了研究市场价格机制对资源利用和收入 竞争过程中产生的，这种成本或费用使公交车这种资源得不到最 分配的影响，首先要假定制度环境保持不变。正统经济学一般假 有效的使用 ，也使乘车者的人力资源得不到最有效的利用，从收入 定市场制度和私有产权既定不变，并用生产函数描述生产条件，用 分配角度看，会使人们的收入水平减少。同样的公交车 ，同样的道 效用函数描述人的偏好和欲求，用预算约束描述选择集。第二个 路、同样的人 ，即资源相同，制度安排改成 “前门上车，后门下车”， 层次是追求自身利益最大化的个体的经济行为。主流经济学假定 公交车的使用效率提高了，节约了时间的乘车者也可以创造出更 经济个体是理性经济人，并用最优决策理论分析消费者的消费行 多的财富，人们的收入分配也会增加。在类似于挤公交车这样的 为和生产者的生产行为，即假定消费者追求效用最大化，厂商追求 人与人之间的交易中，存在交易费用 ，交易费用的上升会降低资源 利润最大化，并分别分析消费者效用最大化时的商品购买量和生 使用的效率，降低交易费用制度安排可以提高资源使用的效率，所 产者利润最大化时的商品供给量。第三个层次是分析不同个体行 以制度是含有效率因素的。主流经济学暗含着交易是没有成本 为交互作用产生的结局。主流经济学用均衡分析方法分析个体的 的，没有必要以交易为研究对象，交易中的制度安排对资源配置效 需求和供给通过市场价格交互作用而达到一般均衡的结果。以上 率也就没有影响。但事实上交易是普遍存在的，康芒斯认为，“交 三个层次的分析被称为实证分析。第四个层次是与价值判断有关 易”是人与人之间对物的所有权的让与和取得，而不是人类与 自然 的福利分析 ，属于规范分析。在这一层次，经济学家们依据前面的 的关系。也就是，“交易”与 “生产”概念相对应，“生产”活动与 “交 分析，提出全社会最好的经济状况这类涉及价值判断的问题。根 易”活动共同构成了人类的全部经济活动。只要多于一个人，就会 据资源配置效率的帕累托这一价值判断标准，主流经济学家们得 存在人与人之间的交易，交易费用也就普遍存在 ，降低交易费用的 出结论：完全竞争的市场机制是最优的市场机制，它会使个体利益 制度安排就会提高资源的配置效率，忽视 了普遍存在的交易领域 和群体利益保持一致，会导致资源配置的帕累托最优状态。 中的交易费用 ，忽视了制度安排，对资源使用和收入分配的分析是