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24 国外铁道车辆 第 45卷第 6期 2008年 11月
文章编号 ：1002—7610(2008)06—0024—02
货 车 转 向架 的双 线 性 悬 挂
B．H．CEJIHHOB，等 (俄)
摘 要 ：介绍 了俄罗斯和乌克兰铁路 25t轴重货车转 向架采用 的双线性悬挂 ，以及为防止不 良响应所采
取 的措施 。
关键词 ：货车 ；转向架 ；悬挂装置 ；俄罗斯 ；乌克兰
中图分类号：U27O．331 ．4 文献标识码 ：B
TheDoubleL‘inearSuspensiononFreightCarBogies
B．H．CEJIHHOB，eta1．(Russia)
Abstract：Describedisthedouble-linearsuspensionappliedOilthefreightcarbogieswiththeaxleloadOf
25tintheRussianandUkrainianRailway，aswellasthemeasurestakentopreventthebadresponse．
Keywords：freightcar；bogie；suspensionequipment；Russia；Ukraine
最近几年，俄罗斯和乌克兰正在为研制轴重 25t 算简图；第二阶段使用 “通用机构-E7]专用程序包模拟
(245kN
，
)货车 的新型转 向架而进行紧张的工作。这 了车辆 的运行 (该程序是在 Ⅱ．IO．IIOFOPEJIOB教
些转向架是 ：乌拉尔车辆厂的 18-579型 ；全俄机车车 授领导下研制的)。
辆设计工艺科学研究院的26B502型，国立圣彼得堡 具有很大意义的是装用线性q悬挂和双线性悬挂
交通大学车辆科技运用 中心的 18—9750型；马里乌波 转向架以及 13／—100型转 向架货车走行性能 比较的结
尔重型机器制造厂的 18—1711型[1]。 果。18—100型转 向架 已长时问在铁路运输 中使用 ，可
1999年，俄罗斯交通部在准备 《俄罗斯新一代货 看作是标准转 向架 。
车的研制和生产》联邦规划项 目时就提出了对货车转 注(1)：在这种情况下，“线性悬挂转 向架 ”意味着它是线性
向架的要求 。建议将轴重 25t(运行速度 120kni／h) 悬挂 的新转 向架 ，它的参数根据 《交通部轨距 1520mm铁路车
辆计算和设计规范》第 7．3．2条确定 。
作为基础方案。全俄铁路运输科学研究院的学者们会
在第一阶段分析了车体的垂 向振动，把车体看作
同伏尔加斯基轴承厂 (在伏尔加格勒州 ，伏尔加斯基
是一个 自由度系统，激扰的不平度属于余弦曲线规律。
市)的专家们为这些车辆设制 了装用盒式圆锥滚子轴
这一方法不可能希望得到动力系数值足够精确的
承的轮对 。
数字确定，但可用来对车辆悬挂各种方案进行运行品
除了上述新一代货车联邦 目标规划 以外，还制订
质 比较评估 。根据近似计算简图得出了车体动力系数
了若干标准文件 ，规定 了
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