焊接技术在轻金属航空机体制造中的应用.pdfVIP

年重急岳阳RUMOF 焊接技术在轻金属航空机体 制造中的应用 Application ofWelding Technology in Light Metal Aviation Body Manufacturing 山东大学材料液固结构演变与加工教育部重点实验室 李亚江 刘坤 航空轻金属的焊接已由传统气体保护焊电弧焊 (GTAW/GMAW )及激光焊(LW)过渡发展到搅拌摩擦 焊(FSW) 等固相连接新技术，搅拌摩擦焊将航空轻金属 的焊接制造推动到了一个崭新的时代，航空制造领域中搅 拌摩擦焊技术的应用将会越来越多，轻金属在航空制造领 域的应用也会更加深入。 DOI: 10. 16080/j .issnl 671-833x.201 5.23/24.086 由于轻金属自身的特点及性能 构材料。 在航空机体制造中，焊接始 李亚江 优势，发达国家已将轻金属焊接技术 终处于至关重要的地位，随着日益严 山东大学数控、傅导.从事先i差材 应用于大型飞行器和高速列车的制 格的服役环境和高可靠性要求，对航 料特种姆缕技术的科研工作.主持完 空轻金属焊接技术的同步发展也提 造中。我国对轻金属焊接的研究也 成国藏自然科学基金4 项和省(部)级 项目 16 项. 获国.毅育部自然科学奖 出了更高的要求。 取得了长足发展，但总体来说，轻金 -.奖，授权国家发明专利 34 项，曾 属焊接技术依然是我国大型机体轻 在莫斯科鲍曼科技大学(BMSTU) 和美 航空轻金属应用及焊接难点 国University of Virginia 从事合作研究。 金属结构制造的瓶颈所在，仍制约着 轻金属结构的早期焊接工艺研 轻金属焊接结构制造水平的发展和 发褒SCI/EI 收景论文 280 多篇，指导博 士生 14 人.硕士研究生20 多人. 究多集中于采用传统的电弧焊，但焊 应用。 接缺陷(气孔以及热裂纹)和较低的 ( 1)铝合金。 铝合金在飞机制 接头强度问题一直未能得到彻底解 造中是主要的结构材料，它约占骨架 决。 随着搅拌摩擦焊技术的问世，轻 重量的55%，且大部分关键部分，如 金属的电弧焊连接逐渐转向搅拌摩 涡轮发动机轴向压缩机叶片、机翼、 随着我国航空航天等国家重大 项目的实施，轻金属(铝合金、铁合金 擦焊研究，搅拌摩擦焊技术在航空航 骨架、外壳、尾翼等是