里程延长型电动汽车实现方法探究.pdfVIP

A版 里程延长型电动汽车实现方法探究 韩 斐 黎 苏 (河北工业大学) 赵春明 (天津清W,Eg动车辆有限责任公司) 【摘要】 为了延长电动汽车的续驶里程，在动力系统中加入了动力辅助单元(APU)。介绍了不同的 APU组成和相应的控制策略、延长里程的方式和相应的实验结果并得出结论 ，证明该方法的有效性与实用性。 【主题词】 电动汽车 动力辅助 发电机组 拥有固定能量系统来讲，其续驶里程也最长； 0 引言 (2)在各种变速度行驶中，在规定时间t内行 驶规定距离S，消耗能量最少的是以匀速 行驶完 成的。该速度 =s／t。 电动汽车相比于燃油汽车，具有高效率、低排 对如何延长 电动汽车的续驶里程，有如下 放、低运行成本、低噪声等优势。但 同时也具有下 方法。 列缺点，抑制 了电动汽车的大范围推广。 ·对汽车进行轻量化设计，减小整车质量； ·续驶里程短。充 电一次覆盖 的距离在 ·合理匹配传动系参数，保证其他提高续驶 100km左右，限制了纯电动汽车的远距离运行。 里程措施的有效性； ·电池充电耗时长。早期有些串联电池组充 ·减小汽车的迎风阻力系数和滚动阻力 电时间甚至需要 13～15h。 系数； ·蓄电池技术 的不成熟和废 旧电池 的回收 ·增大随车蓄电池容量或者当容量一定时， 问题。 增大电池的比能量q也会延长汽车的续驶里程 ； ·制造成本高，还未形成产业化。 ·设置电机参数，使电机的效率最大化。 其中续驶里程在很大程度上限制了电动汽车 以上5种方法都能不同程度地延长电动汽车 的发展，目前各国也都尽力在研究如何延长电动 的续驶里程，但这只是通过扩大能量源和减少汽车 车的续驶里程。 阻力来达成，对本身的动力系统没有什么大的改进， 对于一款成型的电动汽车来讲，通过以上方式来延 1 延长电动汽车续驶里程的传统方法 长的续驶里程数非常有限。下面介绍两种通过改 进动力系统来延长电动车续驶里程的方法。 电动汽车的续驶里程是指电池从最大荷电状 态开始行驶，一直到电量耗尽为止时电动汽车所走 2 两种不同的APU组成 过的路程。至今还没有较为权威的续驶里程计算 方法，但经过模拟或实际试验，大家达成以下共识。 2．1 蓄电池+发电机组 (1)各种不同的匀速行驶策略中，以速度接 该种方法是在纯电动汽车原有的动力系统上 近0