城市道路绿地景观设计探究.doc

城市道路绿地景观设计探究【摘要】道路是城市中具有重要地位的空间环境人们对城市最直接最经常的感受来自于街道因此道路的景观构成对城市形象具有很大的影响力。本文结合多年的工作经验城市道路景观设计进行了分析。 【关键词】城市道路; 景观设计; 方法 随着城市现代化的发展,城市道路建设的突飞猛进,与城市道路相联系的景观建设也在不断创新中发展提高。现代化的城市道路网是组织城市各部分的“骨架”,也是城市景观的窗口,代表着一个城市的形象。因此,良好的城市道路景观设计相当重要,它能创造城市道路景观艺术化与功能现代化相结合的高品质人居环境,创造具有地域特色的个性化城市道路。 1 城市道路景观设计的问题分析 景观的内涵非常丰富,首先是一种视觉美的概念;其次,景观反映了人与人之间的社会关系以及人与自然的关系,即人与人的和谐、人与自然的和谐,是一种和谐美的概念;另外,景观还是一种文化符号,表达了某种价值观念、意识形态,是人类理想道德和价值观念的综合反映。然而,目前的城市道路景观设计并没有完整地体现出景观的内涵,还存在许多问题。 1.1 文化的缺失 不同城市有其各自的文化特点, 但目前除了少数城市外, 大多城市的道路景观都没有形成自身独特的风貌, 普遍缺乏文化个性。 1.1.1 与城市的整体文化不相适应。城市作为各类文化的最大载体,记录着城市不同时期特有的面貌,见证了各个时代人们在城市中留下的足迹。城市道路景观作为城市形象的重要表现形式,其整体形象应与城市的整体形象相适应。然而,目前在城市道路景观设计之前,通常都没有解读城市物质形态以及非物质形态的历史文化来定位道路的文化特色,从而导致部分道路与城市整体形象不相符。 1.1.2 缺乏文化个性。现代的城市道路大多是城市化产物,大部分道路空间没有经过专门的设计。即使经过设计的城市道路也大多缺乏深度和特色,对不同地区的道路没有区分设计, 忽略了与周围空间的融合,无法展现道路的个性和传统文化,道路的差异性很小,城市道路建设缺乏个性。 当然,我国目前在城市道路景观设计和改造中已逐渐开始考虑历史文化、强调个性塑造, 取得了相应的成绩。 1.2 “以人为本”的缺失 我国城市道路设计一向“以车为本”#8704;而不是“以人为本”,城市道路景观设计“以人为本”的缺失主要表现在以下3个方面。 1.2.1 生活性空间缺失。城市人口密集,市民活动范围少。相对而言,道路是开阔的场所,人们可以在以城市道路为导线的公共场地上散步、锻炼、休息或直接在道路上沐浴日光、聊天等。然而, 目前我国的城市道路景观设计很少考虑市民的生活性需求。人们在城市道路上找不到可以安全停留、休息和交流的场所, 更谈不上举办丰富多彩的活动。大面积草坪的绿地尽管整齐美观, 却无法为市民提供真正的活动场所。城市道路应该是多功能的, 除应满足最基本的交通功能外, 还应满足其他景观功能、构造功能等。 1.2.2 不满足应有的生态功能。部分城市道路景观设计没有充分利用绿化的生态属性,造成很多环境问题,如街头绿化系统不健全,对缺损绿化修补不及时,街头绿地缺乏系列化、标准化设计,整体性较差等。这就造成道路对行人缺乏足够的吸引,无法久留甚至歇息。 1.2.3 景观设施轻功能。城市道路景观的部分节点设计不详细,没有充分考虑行人需求, 如街道照明满足不了交通需要,缺乏无障碍设计等。侧分带、绿化带随意打开并设置一些行人铺砖,导致行人斜穿马路,在影响车辆行驶速度的同时也对过街行人的安全造成很大隐患。 1.3 缺乏整体和细节设计的协调统一 设计城市道路景观时一般只考虑道路红线范围的设计,而忽略了与周围空间的融合。道路与空间的融合实际上应遵循统一、协调的原则。只有将道路与空间关联起来进行统筹规划设计, 才能创造出整体而有机的城市道路。另外,城市道路景观设计一般只考虑规划道路本身的线形景观,而不研究与之相交口的衔接,如道路平、立交叉口,广场节点等。道路景观设计还缺乏对景观节点的重点考虑,对于人行天桥、交通岛、停车设施、标志标线、道路照明、休憩设施、排水设施和其他附属设施等节点缺乏详细设计。这些设施也是构成空间环境的一部分,可以强化整个环境氛围。 2 城市道路景观设计的内容和原则 2.1 城市道路景观设计的内容 总体来说, 城市道路的景观层次可划分为2层。第1层是城市道路的整体概念,城市道路及其两侧的建筑物、行道树、广场及标识牌和广告牌等的共同作用形成了道路的整体形象;第2层是景观表现的空间节点,主要包括道路本身、人行天桥、交通岛、停车设施、标志标线、道路照明、休憩设施、排水设施和其他附属设施等。具体来说,城市道路的景观设计包括以下4项内容。 2.1.1 道路平面线形。城市道