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大型桥梁深水桩基础施工技术要点探究【摘要】在国内运输快速发展的今天，大跨度桥梁越来越多出现在人们眼前。在大跨度桥梁建设的过程中深水桩基础成为桥梁施工的难点和重点。目前，公路桥深为高桩承台基础梁或低桩平台结构的基础。施工方法基础设施的选择，确定施工方案所根据的要点有：大桥附近的水域情况、从码头桥位的远近、在海岸位于码头的水下地形、土壤保护层厚度和基岩性质的深度和表面状况、水的深度和幅度水位、流速和流态、施工进度要求等。 【关键字】大型桥梁；深水桩；施工要点；研究 1 大型桥梁深水桩基础施工技术难点 基于国内外研究现状，目前有许多技术难题迫切需要深入研究和解决。尤其是大直径钻孔灌注桩基础的问题，受力机理十分复杂。这方面主要的技术问题包括：超大直径钻孔灌注桩在不同的竖向荷载作用下的受力特性、桩顶沉降、桩顶轴力的分配规律及桩轴力沿深度的分布、桩侧摩阻力及桩端阻力在荷载中所占比例等；大型承台浇注刚度的不断变化及在不同荷载工况下，桩顶反力分布、桩端反力分布规律；强涌潮条件下的施工作业和组织；钻孔灌注桩的沉降和变形机理以及冲刷；桩端注浆加固效果等。 2 承台钢圈堰的施工 通常情况下的工艺流程一般按如下顺序：1、整理钢板桩；2、插打钢板桩；3、安装第一层支撑；4、安装第一层支撑；5、抽水；6、安装第二层支撑；7、安装第二层支撑；8、抽水；9、安装第三层、第四层围囹和支撑；10、水下挖泥；11、灌注封底；12、水下混凝土；13、抽水；14、安装承台钢筋；15、浇筑承台砼。 3 钢板桩施工 3.1 导向的制作和安装 钢板桩打人的垂直度和轴线偏差控制要严格控制。 3.2 钢板桩的插打与合拢 在插打前，单块板桩两侧的锁口应涂热的油膏，以减少捶打时的摩阻力，并增加防渗性能。钢板桩采用开始逐块插打至设计深度，后一部分则先插合拢后，再捶打至设计深度的方案，插打的次序从上游开始，在下游合拢。用振动打拔桩锤进行插打时，第一根桩要严格控制其垂直度，打至设计深度后，将其与导向框固定，然后再插打下一根钢板桩.由于锁口摩阻力的影响，前一根桩也可能跟进下沉或插打困难的情况.可采用手拉葫芦或滑车组强迫绞拉。 3.3 合拢是钢板桩插打的关链环节，到最后一边时要复测边长，边长应为钢板桩宽度的整倍数，如果实测的边长与计算的相符，采用先插合拢再逐根打入的方法；如果不符且误差较小时，采用拉挤的方法调整边长，先插人合拢再打入；如果误差较大，拔起部分钢板桩来调整边长，以便顺利合拢。 4 钢围囹的加工安装及抽水 钢板桩插打完成后，实测其内部尺寸，在岸上对型钢梁和支掸进行试拼，应采用围框在支撑点上设上下限的钢板以减小工字钢压杆自由长度。支撑制作的步骤为：1、在钢管支撑的位置焊三角限位钢板；2、安装围框(工字钢)；3、设上限位钢板、钢管支撑加焊。支撑制作好后用木撰塞好板桩和围堰之间的间隙，在清基和封底完成，水下混凝土达到设计强度后，在确保安全的前提下，进行围堰支撑和抽水施工，围堰支撑与围堰内水位的下降按“先支撑后降水，分层支律分层降水”的原则进行。钢板桩插打完成后，安装第一层围囹，清理围堰中钻孔灌注桩施工时使用的钢管桩和护筒。在抽水前应将钢板桩与导梁之间空隙垫木塞紧，以保证导梁受力均匀。在抽水过程中派专人负责堵漏工作，对于大的缝隙潜水工下水利用棉絮塞缝，钢板桩的锁口个别地方会出现漏水现象，可在偏水位置的外侧抛洒煤渣、黄油、木屑的混合物，随水夹带至漏缝处自行堵漏。抽水过程中要密切注意钢板桩的变形(要派专人值班)并配好备用砂泵，万一发生问题及时回水到围堰内。 5 水下挖泥 围堰清基可采用吸泥机进行，吸泥机开动时派人值班，密切注意板桩变形及堰内外水位差，确保内外水头保持平衡，以便及时处理和补水。吸泥时吸出的泥土严禁放在板桩外围，以免加大堰外侧压力，靠近钢板桩和灌注桩附近的泥较难吸出，因而在吸泥前应将钢板桩外的淤泥清除到一定距离时，应以加大钢板桩承力的安全系数，可由潜水员用高压水枪冲刷。围堰内经过吸泥整平后进行测量，基底标高要符合设计要求。局部高低允许误差要符合相应技术要求，围堰壁和灌注桩壁的土必须清除干净，挖泥后派潜水员人堰检验合格后方可终止。为了防止污染水体，吸出的泥应用船运至指定地方处理。 6 水下混凝土浇筑 6.1 混凝土到现场的坍落度，初凝时间要严格控制。根据这些基本指标，与混凝土公司试验室联系，选择满足要求的配合比。 6.2 封底混凝土需连续施工，要确保在混凝土初凝前浇筑完成，施工前与混凝土公司联系，备足材料，泵车和运输车辆要与设计的母配足，同时还需要有备用车辆。 6.3 混凝土浇筑时若封底厚度较小的情况，应采用全高度斜截面，从围堰的上游向下游推进浇筑。当导管埋深不足时，应及