有关道路沥青路面施工平整度控制.docVIP

有关道路沥青路面施工平整度控制【摘要】本文作者对道路沥青路面旗工平整度的控制提出了一些看法，并总结出了影响平整度的因素及施工控制应注意的事项。 【关键词】城市道路；沥青混凝土；平整度 引言 近年来，建筑市场的竞争日益激烈，建设管理水平的提高和监理制度的正规化，对施工质量提出了更高的要求。 路面平整度是道路工程的主要功能指标，如果道路不平坦，会降低行车速度，增加行车颠簸，加大冲击力，降低舒适性，减少安全性。 城市道路施工时由于干扰因素较多，路面平整度相对于公路而言较难控制。 笔者结合太原市南内环街道路改造工程，就城市道路沥青混凝土路面施工的平整度控制进行探讨。 1 施工前的准备工作 在下面层开工前，派专人对路面进行清扫，使基层表面干燥、清洁，无松散石料和杂质。 基层的平整度对面层影响很大，开工前，测量员和质检员对基层的高程、横坡进行了检测，对高的地方用铣刨机铣刨除，将低洼处做上记号，在铺下面层料时先对其补平，以消除基层平整度不好对面层的影响。 此项工作比较复杂，但对提高路面平整度能起到很好的作用。 2 沥青混凝土的摊铺 摊铺是保证路面质量尤其是平整度的关键环节， 该工程采用 2100 型和 1800 型摊铺机呈阶梯式摊铺， 渠化加宽段采用 3 台摊铺机呈阶梯式摊铺。 2.1 摊铺前的准备 2.1.1 提前 24 h 洒透层油，封闭交通。 2.1.2 通过试验确定松铺系数，按松铺系数确定铺层厚度，准备好与其等厚度的长条木板垫于熨平板下， 横向接缝处将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫均匀分布的 3 块木板，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差。 2.1.3 下面层采用挂钢丝绳引导的方式控制高程和厚度，中上面层中间采用非接触式平衡梁找平， 两侧利用滑靴电脑找平，滑靴下垫 6 m 直尺以消除平石不平整带来的影响。 2.2 摊铺 2.2.1 摊铺机的起步为了保证摊铺机作业的连续性， 摊铺机前至少备 3～4 车成品料，在拌和站出料正常的情况下方可开始摊铺，摊铺机的起步一定要慢，先缓慢起步后，再逐渐提至正常摊铺速度。 这样做，一是可以避免由于瞬间速度变化过大，振捣器来不及振捣使铺层松散，密实度不够，碾压后出现凹坑，必须找料补救；二是可减少机械本身的磨损，避免由于摊铺机短时间停机后，在起步时于热接缝处出现台阶现象。 2.2.2 卸料 卸料是一个较为复杂的过程， 是摊铺机与自卸车一边行走一边完成的过程。 自卸车的制动阻力要合适，若太大会造成摊铺机前的阻力过大，影响平整度；若制动阻力太小，又会在材料下滑时推动自卸车前移，将材料倒在摊铺机外，清理不及时将导致摊铺暂停，待摊铺机重新起步，这一过程也会影响到平整度。 2.2.3 摊铺机摊铺 摊铺机进人正常作业后，条件允许时不要停机或变速，螺旋送料器要始终保持有 2/3 的混合料，保证均匀、连续铺筑。在摊铺过程中，不得随意变换速度和增减夯实转速，摊铺作业中要与拌和站保持联系，一旦拌和站出现故障，要临时改变摊铺速度来减少或避免停机，调整时要缓慢地进行。 3 碾压 碾压主要控制碾压速度和碾压遍数。 3.1 碾压工艺 中下面层的碾压工艺为：初压采用胶轮压路机静压 1 遍，复压采用 DD130 型压路机振动、碾压各 2 遍，终压采用 DD130型压路机静压 1～2 遍。上面层的碾压工艺为： 初压采用 DD130 型压路机静压 1遍；复压采用 DD130 型压路机振动、碾压各 2 遍，终压采用胶轮压路机静压 1～2 遍。 3.2 碾压温度 碾压温度一般控制在初压 120～140℃，复压 100～120℃。但在 SBS 改性上面层碾压时对温度的要求有所不同， 摊铺完后压路机紧跟其后进行碾压，并且做到摊铺机不停，压路机也不停。 3.3 碾压速度 碾压速度一定要慢，一般保持在 2～3km/h 即可，特别是起步或停止时要慢，否则起步时在驱动轮的作用下，热料会向后推移起台；而停止时又会在惯性的作用下向前推移起台。 3.4 碾压方式 碾压时一定要采用阶梯碾压，这样做，即使由于压路机换向停机造成微观凸起，也不在一条线上，行车时不会同时将两侧轮胎抬起而造成跳车。 4 接缝处理 横向工作缝采用平接缝法， 利用 6 m 直尺找出原路面的最平断面， 用切割机切除多余部分， 切除部分的宽度一般在80～100 cm。 如果切割宽度不够，容易出现由原来的 1 个跳车变成两个跳车；切缝必须平直，要进行清洗并涂刷粘层油。 纵向接缝采用铣刨机铣边，不需要用切割机切边，采用毛接茬，也要清扫干净并涂刷粘层油。 在碾压冷接缝时，先将多余的料铲除，让压路机从压实路面向松铺层横向碾压 2 遍，再