电动汽车技术（3）电动汽车动力源类型.pdfVIP

专家讲堂h．．． 电动汽车技术(3) 电 动 汽 车 动 力 源 类 型 ●湖南大学 陈宗璋 吴振军 站、计算机、太阳能发电站等。消耗量最大的汽车和摩托车起 0 引言 动电源市场尚未使用真正的免维护铅酸蓄电池。而电动汽车 按照能量转换方式和工作原理的不同来分．目前或将来 用免维护动力铅酸电池尚处在试制、示范阶段。 有望供电动汽车使用的动力源主要有动力蓄电池 (二次电 目前电动汽车要求铅酸电池还应进一步提高能量密度、 池)、燃料电池、超级电容器、太阳能电池以及飞轮电池，下文 寿命、电池一致性等，同时还应重点开发密封免维护的新品 将简要介绍这些电动汽车蓄能技术。 种。在免维护铅酸电池中，开发新型铅酸电池，如采用胶体电 极材料与电解质的胶体铅酸电池、水平铅布电池和卷绕式圆 1 动力蓄电池 柱形电池，是解决铅酸电池作为汽车动力电池性能不足的有 EV用蓄电池需满足：(1)贮能密度高(一次充电行驶距离 效捷径。 长)；(2)能量输出密度高(加速性能、爬坡性能好)；(3)寿命长； 1．2 镍氢与镍镉电池 (4)维修、保养费低；(5)安全性高(包括对环境的安全性)；(6) 镍氢电池(Ni—MH电池，镍一金属氢化物电池)，正极活性物 价格低，有再利用性等技术要求。 质为Ni(OH) (或氧化镍)，负极为贮氢合金M，电解质为KOH 1．1 铅酸电池 水溶液。镍氢电池由于具有较高的比容量和比功率。安全性 铅酸电池的负极材料为金属铅，正极为氧化铅，电解质为 好，无记忆效应，具有良好的耐过充放电特性，循环寿命长。无 硫酸水溶液。单块铅酸电池的工作电压在 1．5—2．0V之间。作为 环境污染，被誉为“绿色环保电池”，为近阶段电动汽车的最佳 研发成功最早的一种蓄电池，铅酸电池具有工作电压稳定、可 电源，也是电动汽车电池的重点发展方向之一。镍氢电池的使 靠性高、自放电小、易维护或免维护、价格便宜、原材料丰富、 用温度范围为一20—60℃，实际比能量已达700W·h／kg，其比能 适用范围广等优点。较高的技术成熟性和低廉的价格使铅酸 量和成本仍有空间，性价比仍可以提高。高性能、低成本贮氢 电池在电动自行车、电动摩托车中被广泛应用，燃油汽车的启 电极及相关材料、电池管理系统的开发是高功率镍氢电池今 动、照明所需的辅助动力电源通常也采用铅酸电池，这种情况 后的研究重点。 在我国尤其突出。 镍镉电池使用氢氧化镍作正极活性材料。镉粉作负极活 由于能量密度(单位质量或单位体积电池所具有的能量， 性材料，以氢氧化钾溶液为电解液。镍镉电池的比能量可达 单位为W·h／kg或W·h／L)较低。铅酸电池驱动的电动汽车一 55W·h／kg，比功率超过200W／kg，可快速充电，循环使用寿命 次充电后的续驶里程较短(通常仅几十公里)。铅酸电池还有 长，为铅酸电池的2倍以上，且具有良好的大电流放电和低温 充电时间长、过度充电与过度放电使用寿命短、深度放电易损 性能，易制成密封免维护电池。 坏、环境温度对电池性能的影响大等缺点。此外，因铅是有毒 镍镉蓄电池也可耐过充电，放电深度及周围温度的变化 物质(重金属)，在生产过程和废弃后必定会对环境产生污染， 对其性能影响较小。但这种蓄电池除非完全放电，否则不能完 针对这一情况，我国已出台的废电池污染防治法规，对废铅酸 全充电，即具有所谓的记忆效应，因此影响了汽车行程。由于 电池的回收和再生利用已有明确规定，欧盟等国家也有相关 镍镉电池中锅的污染问题(镉是有毒物质