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既有刚架拱桥的结构承载能力评估研究 孟凡森 ， 王梅芳 (1．安徽省交通科学研究所，安徽 合肥 230011；2．合肥工业大学 土木建筑工程学院，安徽 合肥 230009) 摘 要：在路网建设中，对桥梁的运营承载能力的评估逐渐被认可和重视。荷载试验一直是对桥梁现有承载能力评估的最有效的 手段。文章结合某刚架拱桥，介绍了该桥的静动载试验和理论分析结果，阐述了该桥的结构动力特性，研究了如何根据试验的结 果判定刚架拱结构的损伤及其位置，并得出了桥梁的实际承载能力和结构安全性进行评价。 关键词：刚架拱桥；结构承载能力；损伤判定；动力特性研究 中图分类号：U448．22；U446．1 文献标识码：A 文章编号：1 673—5781(2008)01—001卜o3 桥梁的荷载试验是一顶复杂而细致的工作，涉及 道)。上部构造最东侧一跨为预制空心板梁结构，其 到桥梁的设计计算理论、试验测试技术、仪器仪表性 余七跨为预制钢筋混凝土刚架拱结构(图1)，刚架拱 能、数理统计分析、现场试验组织等方面，具有较强的 桥的上部结构由刚架拱片、横向联系和桥面等部分组 综合性、应用性和复杂性口]。同时，也是对桥梁结构 成，刚架拱片是刚架拱桥的主要承重结构，拱片混凝 工作状态进行直接测试的一种检定手段。桥梁荷载 土标号C30，节点混凝土C35。下部构造为：桥墩为 试验的目的：检验桥梁设计与施工的质量，判断桥梁 灌注桩，排桩基础；西侧桥台为沉井基础。该桥设计 结构的实际承载力，验证桥梁结构设计理论和设计方 荷载：汽一2O，挂一100；人群荷载：3．5 kN／m 。 法__2]。桥梁荷载试验分为静载试验和动载试验。 静载试验是将静止的荷载作用在桥梁上的指定 位置，对桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝等参量 进行测试，从面对桥梁结构在荷载作用下的工作性能 及承载能力做出评价。动载试验是利用某种激振方 法激起桥梁结构的振动，然后测定其固的频率、阻尼 图 1 云露桥全貌 比、振型、动力冲击系数等参量，从而判断桥梁结构的 2 试验目的及内容 整体刚度、行车性能。采用静载试验评定桥梁承载能 力的方法是最成熟最常用的方法，动载法常与静载法 随着经济的飞速发展，交通量以及交通荷载的急 结合使用[3]。 剧增大，再加上自然环境恶劣和人为因素等方面的影 结合六安云露桥运营13年后桥梁实际承载能力 响和作用，该桥的桥面系出现了一定程度的病害，如 评估的荷载试验，介绍刚架拱结构荷载试验过程及该 桥面铺装出现裂纹、破损和露筋，人行道板出现裂纹、 桥的试验结果。 破损，栏杆出现裂纹、破损、露筋，伸缩缝出现跳车，桥 头搭板出现沉降等不良现象 ]，这些病害影响了桥梁 l 工程概况 结构的工作性能和耐久性能，使行车的舒适性和安全 云露桥位于六安市市内，位于淠河之上，是皖西 性减弱，同时也影响城市桥梁的美观。本次试验目的 学院通向市区的惟一通道。该桥于1994年年底竣工 是：检测大桥的结构刚度、整体受力性能和抗裂性能， 通车。全长313．45 m。全桥共8孑L，东西走向，(从 检验大桥实际承载力能否满足使用要求。 东向西跨径分别为15 m+44．00 m+5×42．41 m+ t 本次静载试验选取的试验跨为：沿路线方向白东 42．40 m)，桥面净空：净一9(行车道)+2×1．5O(人行 向西的第二跨与第三跨刚架拱结构。动载试验选取 收稿日期：2007—08—20 作者简介：孟凡森(1 958～)，男，安徽合肥人，安徽省交通科